本报讯（记者张毅）日前，记者从晋豫鲁铁路通道股份有限公司获悉，截至12月18日，我国“西煤东运”大通道瓦日铁路2025年货运量达10007万吨。这是该线路继2022年、2023年后第3次年运量突破亿吨大关，创下用时最短新纪录，彰显了在能源保供运输中的硬核担当。

瓦日铁路全长1269公里，西起吕梁市兴县瓦塘镇，东至山东省日照市，穿越晋豫鲁三省，与京广、京九、京沪等7大铁路干线及京杭大运河、黄海互联互通，是我国重要的能源入海重载通道，也是我国首条一次性建成的30吨轴重的重载铁路。

自2014年底开通运营以来，瓦日铁路充分发挥区域位置优势，持续提高重载技术和运输组织效率，累计货运量已超7亿吨。为进一步提升运输效能，瓦日铁路今年正式投用C96型运煤专用敞车。该车型单车载重较传统C80系列敞车增加16吨，编组万吨列车减少车辆22辆，大幅提高列车运行效率与装卸能力。此外，瓦日铁路今年最大运行时速从80公里提升至90公里，国铁太原局持续加强达速运行分析，压缩车辆周转时间，为“西煤东运”大通道高效畅通注入强劲动力。

随着铁路现代物流体系加快建设，国铁太原局充分发挥瓦日铁路运能和地理优势，加强与航运企业合作对接，积极拓展铁水、铁海集装箱多式联运业务，加快推进蔡家崖、安泽等站集装箱作业区改造，推出定制化集装箱运输方案，实现瓦日铁路集装箱运量跨越式增长，有效降低企业物流成本。截至目前，国铁太原局今年在瓦日铁路发运集装箱552.8万吨，较去年同期增长447.4万吨，增幅达424%。

（责任编辑：梁艳）