高速路上，有驾驶人开启辅助驾驶后，化妆、进食、随音乐摆手；更有甚者，因酣睡导致车辆在快车道无故急停……这类滥用智能辅助驾驶的危险行为，将行车安全全然托付给智能系统，既是对交通规则的漠视，更是对生命的轻慢。

再“聪明”的智驾，也只是“辅助”。根据工业和信息化部《汽车驾驶自动化分级》，目前我国市面上绝大多数量产车的智能驾驶系统均属L2级，即“组合驾驶辅助”——要求驾驶人和智能驾驶系统共同完成车辆的动态运行。事实上，车载辅助驾驶系统不能代替驾驶人成为驾驶主体，驾驶人激活辅助驾驶功能后，仍是实际执行驾驶任务的人，负有确保行车安全的责任。

科技为行车减负，不能为松懈免责。驾驶人切莫心存侥幸，把“智驾”当“代驾”；车企也应坚守行业底线，杜绝夸大宣传、误导消费者。

行车路上没有捷径。唯有严守安全底线，敬畏规则、谨慎驾驶，方能守护出行平安。

胡颖楠/文 王铎/图

（责任编辑：梁艳）