本报讯2月1日上午，在河北省保定市顺平县的雄忻高铁建设现场，中铁三局集团施工人员将首对500米长钢轨平稳、精准地铺设在无砟道床上，标志着雄忻高铁正式进入铺轨施工阶段。

据悉，雄忻高铁是我国“八纵八横”高速铁路网京昆通道的重要组成部分，线路东起雄安站，终至忻州西站，正线全长约342公里，设计时速350公里。雄忻高铁铺轨施工横跨河北、山西两省，铺轨施工全长716公里，需铺设道岔147组。按照施工计划，自2月1日起，首先启动雄忻高铁河北段铺轨作业，后续再开展山西段等铺轨施工。

雄忻高铁全线桥隧占比达88%，多处隧道地段存在30‰连续长大坡道，给大规模运输道砟、道砟吊装上桥等施工任务带来困难，增加了铺轨难度。同时，雄安站、忻州西站两处接轨施工，也面临着安全风险高、技术难度大等多重挑战。

为确保铺轨施工安全、优质、高效推进，项目施工团队聚焦安全生产，精心编制长钢轨运输、铺设方案，严把技术标准和安全质量；积极应用轨道铺设信息化系统，远距离实时监控铺轨机、长轨运输车、焊轨机车等设备作业状态，实现铺轨作业管理信息化和可视化。

雄忻高铁建成通车后，将进一步完善京津冀地区铁路网结构，形成山西东承京津冀、南接长三角、北通内蒙古、辐射全国的铁路快速客运新通道，对方便沿线人民群众出行，促进沿线经济社会发展，更好服务京津冀协同发展战略实施，都具有十分重要的意义。（本报通讯员）

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