央广网北京9月15日消息（记者姜鹏）2026年9月14日，东风汽车第十届科技创新周开幕日，奕境汽车举办天穹智盾安全技术讲解会，奕境汽车品牌总经理曾清林首次系统阐述品牌安全技术体系，发布天穹智盾安全架构，并披露首款搭载车型奕境X9在感知预判、车身防护、电池安全、营救与健康等维度的多项极限实测数据。

在新能源车渗透率持续走高、行业注意力一度被“冰箱彩电大沙发”占据的当下，这场讲解会把话题拉回原点：安全，仍是用户下决心买一辆车时最难跨越的那道心理门槛，也是奕境的品牌底色。

天穹智盾的命名，体现了奕境在安全上的更高追求。奕境品牌Logo是盾形，而天穹是中国人心中最高的庇护——天穹之外，华为乾崑智驾ADS 5的能力构成“预判之盾”，负责感知、判断与主动干预，尽可能把风险挡在碰撞发生之前；天穹之内，东风整车安全能力构成“守护之盾”，以车身、电池、健康与营救体系，在风险真正逼近时保护乘员。实现“天穹之外有乾崑，天穹之内有智盾”的全时空深度融合与协同。

“预判之盾”的出发点是承认人的生理边界：视野有盲区、注意力无法多线作战；眼睛依赖光线，黑夜、强光、暴雨、大雾下视力断崖式下降；从看见到踩下踏板通常需要约1秒，而120公里时速下1秒车已行驶三四十米；疲劳等也会让反应慢半拍。与其苛求人的超常发挥，让车的感知能力超越人的感知，成为了提高预判能力上限的必需。

正如奕境X9搭载新一代896线双光路图像级激光雷达，可稳定识别120米外、14厘米高的障碍物——相当于一块立起来的小砖块，采用行业领先的四激光雷达方案，另配3颗高清固态激光雷达分置左右两侧及后向，横向探测精度较传统超声波雷达提升5倍、距离精度提升2倍，消除车身两侧与后方盲区，并提前满足L3级感知硬件冗余。奕境X9整车共32个融合感知传感器，多源互补实现全天候、全方位、全维感知。配合云端与车端协同，5公里外的超视距险情可提前收到预警广播，2公里处车机给出险情提示，162米以内实现更精细识别与主动避让。

7月初，奕境X9在央视新闻直播间全网首测华为乾崑智驾ADS 5：夜间对向远光灯场景下，驾驶视野近乎丢失，896线激光雷达仍能提前识别出体积很小的玩具狗目标，系统自动规划平稳的绕行路线；夜间大雨低能见度场景下，视觉系统被雨幕严重遮挡，抗干扰能力强的分布式毫米波雷达成为“硬核主力”，穿透雨幕稳定探测，连续识别假人、倒地路障、水幕后故障车三道障碍并主动避让，全程无犹豫。

主动安全再强，车身仍是最后一道物理防线。奕境X9以6纵11横笼式结构为基础，完成了一场颇受关注的正面偏置碰撞试验：采用接近2.48吨的移动壁障（新国标1.4吨的约1.8倍），速度提升至105公里/小时（全球主流为50—65公里/小时，美标移动壁障工况为90公里/小时），同等重量级下撞击动能提升约36%。结果显示：乘员舱完整、A柱无明显变形、四门正常开启、电池零泄漏零起火。

支撑这一结果的，是行业领先的车身用料：高强钢与铝合金占比达92.4%；A柱内嵌2300MPa热气胀管梁，叠加侧围2300MPa热成型双门环与2300MPa车门防撞梁。B柱更叠加2400MPa超强钢，将行业主流的1500-2000MPa标准整体提升一个等级。

同样的硬核体现在顶压测试：奕境X9以16吨集装箱垂直静压车顶，A柱、B柱、双门环全部扛住，乘员舱保持完整，测试后车门仍可正常开启。

此外，奕境X9以宁德时代电池为基础，从外到内构建电池四道防线：正面增加防护横梁拦截车头方向冲击；侧面以铝合金门槛梁吸收分散能量；底部采用聚脲涂层+钢板+聚脲涂层三层“防弹级”装甲结构，抗冲击能力达国标三倍以上；电芯内部以气凝胶隔热材料阻断单电芯失控的扩散。