央广网北京6月29日消息（记者董楠）6月26日，杭州奥体中心，以“天生玩家，智趣全开”为主题的启境GT7上市发布会举行。由广汽与华为乾崑联合打造的高端智能新能源汽车品牌启境，历经千余日夜协同，首款车型正式走向市场。

值得关注的是，这是一场 “不只是技术合作” 的合作。

这款新车型诞生的背后，不是简单的供应商合作，也不是全栈技术方案输出。广汽与华为乾崑的“跨界融合”，正在开创中国汽车产业一种全新的合作范式。

“第四种范式” 破局

乘联分会6月1日—6月21日的新能源汽车渗透率数据显示，我国乘用车零售渗透率63.8%，厂商批发渗透率 67.3%，持续刷新历史高位。这意味着，当前国内汽车产业走完电动化普及阶段，全面迈入智能化深度转型周期，智能座舱、高阶辅助驾驶、车端 AI 大模型、舱驾融合成为市场核心竞争要素。

整车制造、底盘、三电等硬件制造能力，与算力、算法、智能交互等软件技术形成双向发展刚需，车企与科技企业跨界合作已成行业普遍选择，但行业内仍有一些合作模式仍存在协同层次浅、技术体系割裂等共性问题。

广汽与华为乾崑的合作既非行业中简单的技术合作，也非由华为主导的智选车模式，二者合作从最初就达成共识：双方以 “技术原生、融合开发” 的产业生态协同模式，深度整合广汽集团成熟完备的整车研发、智能制造、供应链体系等全产业链核心能力，以及华为乾崑的智能辅助驾驶、智能座舱、智能车控等全栈智能技术体系，聚焦打造兼顾高端豪华驾乘质感与前沿智能的出行体验，开创区别于行业现有模式的全新协同路径。

这一范式的底层逻辑，是双方以“技术原生、融合开发”的产业生态协同模式，深度整合广汽集团成熟完备的整车研发、智能制造、供应链体系等全产业链核心能力，以及华为乾崑的智能辅助驾驶、智能座舱、智能车控等全栈智能技术体系。

依托这套双向赋能的协同模式，双方还从战略、执行到体系共建层面，在产品落地、场景拓展等维度跑出了产业协同新速度。

广汽与华为乾崑 “跨界融合” 的三重路径

具体来看，首先，双方顶层战略达成共识：从 “各走各路” 到 “同一条路”。

华为乾崑推动汽车产业智能化升级的战略方向，与广汽布局高端智能汽车赛道的战略高度契合。启境承载着双方以 AI 技术重构未来出行体验的共同愿景。广汽集团董事长冯兴亚曾表示，启境是广汽布局高端智能赛道的 “关键落子”，广汽将把启境置于最高优先级。双方明确，启境与华为乾崑不是两家人走一条路，而是一家人造一台车，从顶层规划层面统一发展目标。

二者实现能力互补：从 “你有我买” 到 “原生融合”。

广汽端深度整合自身29年整车制造底蕴、成熟完备的整车研发与智能制造能力、供应链体系等全产业链核心能力，承载千万辆生产验证的精益制造基因。华为乾崑端开放智能辅助驾驶、智能座舱、智能车控等全栈智能技术体系，启境GT7搭载华为乾崑 ADS 5 高阶辅助智驾系统、双光路图像级激光雷达、新一代鸿蒙座舱 HarmonySpace 及华为乾崑赤兔平台。

双方融合方式摒弃简单采购、浅层适配、联名合作等模式，走原生融合路线，共同制定产品规划和技术路线，同步推进硬件开发与智能软件迭代，实现智能与硬件双向领跑。

二者合力实现体力共建。

人员融合层面，华为乾崑派遣数百人研发团队常驻广州，与启境研发、营销、服务团队全部打散合署办公，全程研发同频、目标同向、使命同心。流程层面，项目同步导入华为 IPD 集成产品开发、IPMS 集成产品营销服务标准化流程，统一双方作业标准。

千余日夜联合研发过程中，双方团队曾围绕底盘控制、软硬件适配等核心技术问题产生多轮分歧，经过深度研讨磨合，最终实现智能底盘与整车操控的最优适配，数千跨体系团队逐步从术语分歧走向同心同向。研发过程中双方均拿出自身顶尖资源，华为乾崑开放全套前沿智能技术，广汽落地成熟整车制造体系，以无妥协的研发标准共同打磨产品。

启境 GT7：融合多项前沿技术量产落地

广汽与华为乾崑打造的首款车型——启境GT7完整落地了华为全套前沿技术，是同级唯一配备L3级全链路冗余架构的车型。该架构覆盖供电、算力、感知、定位、通信、转向、制动、HMI交互八大维度双重保障，已通过中汽研专项场地测试全项验证，并完成超200项真实道路场景测试。

该车首批搭载华为乾崑 ADS 5 高阶智驾系统。感知硬件层面，配备36个高性能传感器，包含全球量产最高规格的896线双光路图像级激光雷达，11个高清摄像头、5个毫米波雷达与12个超声波雷达。目前车辆已取得广州市L3级有条件自动驾驶道路测试许可，实车道路测试总里程突破20万公里。这一硬件架构为高阶自动驾驶做好了储备。

车辆核心性能参数方面，零百加速2.98秒，最高续航900公里。底盘层面首发华为赤兔平台，采用六合一全域融合架构，全系标配闭式双腔空气悬架与连续阻尼可调减震器。实测中，启境GT7天门山山路圈速9分29秒14。

市场定位层面，启境 GT7 定位 “新一代智能猎装”，通过大容积储物空间将猎装车从小众情怀车型转化为全场景出行工具；采用 “入门即满配” 策略，起售价20.99万元的标准版标配 ADS 5 Pro 全套高阶智驾配置，20万级车型下放全套全栈智能技术，降低高端智能车型选购门槛，同时，依托广汽整车制造供应链与华为乾崑全栈智能技术融合开发带来的成本优势，全系标配高阶智驾、800V平台、空气悬架等核心软硬件，仅在续航、动力、豪华配置上划分价格梯度。

这套产品成果源自双方秉持极致标准、无妥协的联合研发思路——华为乾崑将最硬核的智能技术毫无保留地开放给启境，广汽将数十年整车工程的看家本领倾囊而出。双方不设防、不妥协，在各自最擅长的领域都做到了极致，最终融合出的不是一台“平衡了各方”的车，而是一台在智能与性能两个维度同时达到顶尖水准的车。启境GT7是“跨界融合”模式从理念到落地的首个完整样本，验证了双大厂深度协同的技术可行性。

双车矩阵成型，品牌长期发展路径清晰

本次上市发布会还同步亮相了启境品牌第二款车型启境GX7，新车定位原生大五座智能 SUV，搭载 20 秒电控一键纯平休憩座舱，主打阔境家用出行体验，计划 2026 年下半年正式上市。按照品牌规划，至2028年，启境将推出多款新车覆盖轿车、SUV 主流乘用车细分品类，验证广汽与华为乾崑的跨界融合模式具备长期可持续的生态协同能力。

从2024年11月双方签约合作，到2026年6月启境GT7正式上市，千余日夜完成整车从联合研发到量产交付，直观展示了这套整车与科技企业共建模式的落地效率，印证了“跨界融合”模式的高效性。

在中国汽车产业从 “电动化” 上半场迈向 “智能化” 下半场的进程中，整车制造硬实力与数字智能技术的深度融合是产业高质量发展的核心主线。广汽与华为乾崑摒弃行业浅层合作模式，以 “一家人、一台车” 的原生共建思路打通战略、研发、制造、服务全链条，双方在各自优势领域坚持极致标准、不做性能妥协，同步拉高整车智能、驾控、安全、空间综合产品力。

广汽与华为乾崑共同探索的协同范式，跳出传统供货、贴牌合作的局限，搭建起战略统一、能力互补、体系共通的长期协同机制，完整实现制造产业与数字科技双向价值升级。这套由本土整车企业与本土科技企业联合实践形成的产业路径，对推动 “中国制造+中国科技” 深度协同、助力汽车流通与整车产业高质量可持续发展具备重要参考价值。

（责任编辑：蔡文斌）