央广网北京6月1日消息（记者姜鹏）2026年前4个月，汽车市场进入调整期。中汽协数据显示，前4个月，中国汽车产销分别完成961.4万辆和957.4万辆，同比分别下降5.5%和4.8%。

市场承压之下，挖掘细分领域潜力成了更多主机厂的选择，保持不错态势的纯电领域得到关注。

中汽协数据显示，2026年4月，纯电动车型销量达到90.5万辆，同比增长了10.2%，增幅超过插电式混合动力；前4个月，纯电动车型累计销量达到281.7万辆，同比增幅为2.4%，同时期的插电式混合动力却遭遇同比下滑。

在一些南方地区，纯电车型更受用户喜爱。“广东市场纯电车型已占到新能源车型的70%，而去年就超过了60%。”5月29日，2026粤港澳大湾区车展开幕当天，蔚来创始人、董事长、CEO李斌表示，“现在的入门级市场、20万-30万元的市场，纯电处于统治地位，只有高端市场因为各种原因破局不太够。”

作为一家专注纯电市场的主机厂，蔚来对纯电领域的变化是敏感的，对走向更是关注。当天的粤港澳大湾区车展上，蔚来公司旗下乐道品牌带来新款乐道L60，实现了106项升级，并期待能抓住纯电增长的机会，实现销量提升。

事实上，这款车于2024年推出，是乐道品牌首款车型，上市之后市场表现经历起伏，并未达到预期。乐道品牌前总裁艾铁成曾表示在过去的一段时间，这台竞争力极强的好车并未达到与它产品力相匹配的销量。

如今，新款乐道L60再战，而任务也发生了一些变化。此前李斌透露，蔚来公司长期较好的销量结构是蔚来品牌占比35%、乐道品牌占比55%、萤火虫品牌占比10%。这意味着乐道品牌要成为蔚来公司主要销量依靠。但目前实际情况是，蔚来品牌销量占比超过50%。以4月为例，蔚来公司当月交付新车29,356辆，其中蔚来品牌交付新车19,024辆，而乐道品牌交付新车为5,352辆。

对乐道品牌的成长期待也转化为新款乐道L60的核心任务。“乐道三款车型占比比较理想、健康的情况是L60占40%、L80和L90一起占60%左右。” 蔚来高级副总裁兼乐道汽车总裁沈斐在车展现场表示。

双重销量任务指标下，新款乐道L60还要面对整体品牌知名度不足的挑战。沈斐坦言，乐道品牌知名度较特斯拉有差距。

新款乐道L60如何在增长的纯电领域破局？产品是第一位的，乐道L60产品线总经理闵汉纳从定位和满足用户需求方面重新做了解读。“L60随着乐道品牌的发展，本身定位和目标人群也在迭代。刚上市时是面对小家庭用户，但现在乐道有了L90和L80，对小家庭用户的场景会变得更丰富，现在L60要找到更适合它的人群。” 闵汉纳表示，一是更有活力、年轻一些的人群，“内部定位是小家庭人群向个人用户的拓展。”这体现在产品设计上。新车将漂亮的星灰银色引入，更具科技感，同时内饰也增加了带有中国风的天青色。

另一个方向则是针对更青睐科技的人群。“2026年，年轻用户对于智驾的需求已经越来越刚需了，我们也给用户提供了更多选择。” 闵汉纳称。

为了进一步提升市场竞争力，新车共享了蔚来旗舰车型ES9、ET9的同款旗舰智能软硬件，包括蔚来自研的5nm车规级智能辅助驾驶芯片“神玑NX9031”、面向自动驾驶的世界模型“蔚来世界模型”，和面向AI的整车全域操作系统“SkyOS·天枢”，在智能化领域实现了全面升级。

沈斐透露，新车有740km的纯电续航，并共享蔚来8000+座充换电站，充分发挥蔚来的换电优势。

按计划，这款车将于6月11日上市，而定价将是决定新车市场竞争力的又一关键指标，这也困扰着乐道团队。

“我们今年面临很多成本压力，包括内存涨价、电池原材料涨价，这是我们作为产品团队需要很好平衡的，到底这些成本通过什么情况做调整，依然能保持产品价值感和竞争力。”沈斐透露，“新款乐道L60实际成本上涨超2万元，这次价格真的很难定。”

（责任编辑：蔡文斌）