央广网北京11月28日消息（记者姜鹏）2025年11月18日，岚图泰山在深圳上市，这款全新的大六座SUV，推出Max版、Max+版、Ultra版、黑武士版四个版型，官方指导价为37.99万元-50.99万元，并配合华为乾崑智驾、四驱三腔空气悬架、同级唯一标配的65度大电池和800V+5C超充技术以期打动市场。

“我们不让用户纠结，把所有高频享受变成了标准配置，用户需要的，我们都给到位。”岚图汽车CBO、销售公司总经理邵明峰接受央广网记者采访时表示。

（厂商供图，央广网发）

在它之前，年内已经有超过10款新品投身中大型六座SUV市场，随着入局，市场又迎来新的冲击。

今年以来，多个品牌陆续发布中大型六座SUV。

4月，领克900率先推出；5月，长安深蓝S09发售；7月底，乐道L90迎来上市，几乎相同时间，理想i8出击纯电市场；一个多月后，全新的蔚来ES8也带来6座版车型；9月底，极氪9X完成了上市动作；10月，有6座版本的零跑D19在上海迎来首秀；就在泰山推出前不久，智己LS9在上海推向了市场，以及腾势N8L都向中大型六座SUV市场亮剑……

央广网发现，这些产品价格带横跨20万元-60万元，车长超过5米，轴距往往大于3米，采取6座布局，大多是各个品牌的旗舰车型，新能源和智能化是主要卖点。

被青睐的大六座SUV

2020年前后，新能源在中国蓬勃增长，各个传统领域都迎来新品牌挑战，既有新势力蔚来、理想，也有传统车企转型代表比亚迪，或纯电或插混或增程，多元新能源技术路线下，是传统格局快速被冲击。

中大型SUV市场同样如此。燃油车时代，这里是外资品牌天下，主流市场上有汉兰达、锐界等坐镇，高端市场更是有BBA旗下不同产品占据。

“它们凝聚着各路车企的尖端技术，更是在全球市场征战多年，培养起一大批忠诚的拥趸。”有业内观察员汪伟表示，技术的难度、品牌的积累和产品的口碑决定自主攻坚难度，“自主品牌甚至很难造出六缸机，技术维度上就很难做出一款有竞争力的产品。”

但新能源变革让自主品牌看到了机会。

2018年，理想ONE以增程之路，带着冰箱、彩电、大沙发，将自主品牌价格带提升至30万元以上，在赢得消费者认可中，以中大型六座SUV实现向上破局。

如果说理想ONE只是简单的浅尝辄止，让市场见识到新能源重塑格局的力量，让自主品牌突破向上，那么从2022年推出L系列才是对这片领域的战略布局。

2022年6月，定位“旗舰全尺寸6座SUV”的理想L9发布，将品牌带入40万元级别领域；2022年11月推出L8，作为理想ONE的换代车型，定位“豪华中大型6座SUV”，进一步撬动中大型豪华SUV市场。

市场也积极回应它的投入，L系列销量持续增长让理想收获颇丰，更让一众新能源企业意识到了，改革格局的时间到了。

2023年底，问界M9发布，这款价格带突破50万元的中大型豪华SUV又让市场见到了智能化的力量，上市后赢得消费者认可。此后，问界又带来M8形成“双子星”征战市场，此消彼长下传统明星产品如汉兰达、锐界等开始出现下滑。

“中大型SUV在燃油车时代技术含量比较高，自主品牌做不了。”北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员张翔认为，“但在新能源时代，自主品牌技术处于领先，打造中大型SUV的难度下降了。”

可以看到，在智能化和电动化发展上，中国处于领先地位，包括在电池技术、智能座舱和辅助驾驶方面涌现出一批如宁德时代、华为等企业；全球市场上，比亚迪等新能源企业规模也处于领先。

张翔认为，中大型SUV走俏符合中国人对于视野、面子、空间，它还可以享受新能源的政策加持，“包括免费申请绿牌，免购置税等。”

但为什么是大六座成为投入重点？

“大六座更符合中国家庭的现实需求。”东风汽车战略规划部副总经理张雁军向央广网记者表示，“中大型SUV的7座布局会显得空间太小，大5座往往不能满足全家出行。”

持续的投入，也让市场快速升温。2024年，大六座SUV销量同比增长47%，2025年上半年，中大型SUV累计销量同比增长28%，其中六座车型占比超过70%。

亮眼的增长，也让更多品牌投身其中，除了蔚来、领克等品牌外，包括吉利、传祺、特斯拉等均布局了大六座SUV市场，仅2025年就有十多款改款或全新大六座SUV投入市场。

一时间赛道拥挤了起来，竞争也开始激烈起来。

挑战与机会

并不是所有大六座SUV都享受到市场的红利，包括深蓝S09、腾势N9等并未得到市场青睐，甚至理想L9和L8都受到挤压，出现销量下滑，同时，由于聚焦新能源与智能化，市场开始陷入同质化竞争。

理想汽车创始人李想认为，当下的电动车竞争就是更大的空间，更多的续航，更便宜的价格，“智能终端的关注点则聚焦在屏幕。”

其中零跑D19主打的是720km超长续航，问界M9一直聚焦智能驾驶，而安全几乎是所有产品提及的一部分。

“主要聚焦在电池和智能座舱上，性能、智能、操控和安全几乎是所有品牌主打的卖点，甚至车型名称都喜欢带着‘9’。”汪伟表示，“也会有差异化的设计，但由于品牌积累和市场认可度不足，差异化并没有凸显。”

他认为，随着新品激增，一旦差异化不足，市场需求跟不上，价格战是必然的。可以看到，2025年投入的新品中，中大型6座SUV价格已经拉低至20万元以下，其中银河M9起步价不到20万元，采用BaaS电池租用方案的乐道L90价格不到18万元。

同时，为了持续吸引用户，车企在设计上做起文章。其中极氪9X被称为“杭州库里南”，智己LS9在网络有着“安亭大揽胜”之称。

汪伟认为，这类产品很难走向全球市场：“旗舰车型代表一家品牌的最高技术水平，也代表独特的汽车文化，中国品牌走向世界要有自己的语言，只有原创设计才能真正征服全球市场，而不是简单的Copy经典。”

如何打造差异化？

岚图汽车董事长、总经理卢放认为，在新能源与智能化变革中，中国车企不仅要完成技术输出，更要完成文化输出，展现东方魅力：“中国文化要能体现在面向世界的工业产品中。这也是我们所期待的，所以我们在产品设计、命名上都大量把中国文化、理念加以创新，融入到新车打造中。”

以岚图泰山为例，其命名就摆脱当下英文字母配合数字的惯例，以中国大山为名，同时以大境天成为设计理念，以“天地共雅”美学为基础，从车身比例到造型符号全面融入东方意象，车身比例遵循“四大黄金分割”，内涵来自甲骨文与鲲鹏意象，形成属于中国文化的豪华表达，最终在上市短短21分钟后实现大定过万。

“市场还在继续增长，空间还有，但竞争会更激烈。”汪伟认为，“谁能最终突围取决于品牌厚度、技术高度和产品差异化。”

李想在2025三季度财报上表示，未来十年重点押注具身智能领域，并计划在2026年交付自研的M100芯片AI系统12，L系列改款将作为战略核心，目标是通过技术升级和高效交付，巩固在增程式市场的领先地位，同时提升纯电车型的渗透率。

这也意味着理想L8和L9将再次向中大型六座SUV市场发起进攻，硝烟远未消散。

（责任编辑：蔡文斌）