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【沿着总书记的足迹】创新驱动 高质量发展天地宽
2023年06月24日 09时54分   山西日报

太原重工轨道公司是太重集团“一总部、多园区”发展格局的重要组成部分,发展势头强劲。

车轮厂二线检测工部检查工正在逐片对车轮进行目检。

环形炉加热是车轮生产线锯切下料之后的第二道工序。

工作人员正在对设备运行情况进行监控。

蓝天白云之下的太重集团总部。

特写1 “智造”赋能 转型升级

6月14日,参观者走进太原重工轨道交通设备有限公司车轮一厂,现场机器轰鸣,热浪奔涌。快步进入位于车间二层的环形炉控制室,却是清爽宜人,盆栽树木点缀其间,几名工人正坐在数控台前紧盯实时生产数据,不时用对讲机与其他点位的同事沟通。

“以前需要手动操作轧机生产,非常累,生产线经过智能化改造后,实现了有人值守、无人操作。工人们只需坐在控制室盯紧屏幕上各项生产数据,随时微调即可。”热加工工部主任李永政自豪地说,如今工作环境好了,生产效率提升了,今后“太重制造”将沿着“一带一路”走向更广阔的国际市场。

在环形炉控制室,俯瞰窗外火热的生产现场,只见锯切、加热、预成型、成型、轧制、压弯各工序井然有序,智能高效的生产场景令参观者啧啧称赞。

在生产现场,一台“世界唯一在用七辊车轮卧式轧机”引起了参观者的兴趣。“这台轧机1959年投入使用,本事可不得了。机架和外壳没变,经过国产化升级改造后,已经实现了‘脱胎换骨’的变化,目前所有零部件实现了国产化。”李永政说。

2021年,为了适应市场需求,太原重工轨道公司决定对已有生产线进行智能化改造,当年就完成了整个生产线的升级改造,首开自行设计、搬迁、安装、调试的先河,并于今年初成功生产出首片热轧车轮,创造了令人惊叹的业界奇迹。

据介绍,改造后的轧机不仅加入了传感设备,还将驱动的直流调速电机更新为变频调速电机,速度更快,驱动能力更强。“想让它轧到什么程度都可以快速、高效、精准完成。”以前生产一片车轮需要一分半钟,现在只需要40多秒。材料利用率从之前的60%提高到现在的75%以上。物流传输、信息传递完全实现智能化运行,而且可以根据用户需求实现小批量生产,生产范围包括火车轮、工矿轮、齿轮等。

俯瞰窗外,流水线上一片片锃光瓦亮的车轮正快速产出,等待装车发货。控制室里,参观者依然兴趣盎然,仔细倾听着、品味着“太重制造”自主创新的故事……

本报记者姚毅

特写2 一片车轮 三看其美

6月14日,暑气已盛,记者走进太原重工轨道交通设备有限公司车轮厂二线生产车间,只见一排排银灰色车轮陈列有序,即将作为高铁之足奔驰于世界各地,闪耀中国制造的熠熠光华。

沿着几百米长的车轮生产线望去,智能化的气息扑面而来。机械手和转运小车包揽了坯料的转运以及上料下料,信息系统全程记载着车轮的锻轧成型过程,车轮的质量监测、物料追踪以及操作控制已基本由电脑代替。一路走来,记者不断感受着这座重器工厂创造的车轮之美。

速度之快,是其一美。从时速250公里到时速350公里,再到时速400公里,企业的动车组轮轴制造技术持续创造着更快的“太重速度”。与此同时,生产的速度也在持续提升,“二线生产车间的这条自动化生产线不到一分钟就能生产一片车轮,单月最高总产量可超4万片,是目前世界上技术最先进、智能化和自动化水平最高的车轮生产线。”车轮厂二线锻轧工部主办张宝宝自豪地说。

精度之高,是其二美。去年2月,“智造”车轮通过了德国铁路公司重点开展的供应商审核及质量Q2评级审核。作为全球轮轴行业的风向标,德铁标准一直以来都是全球铁路中最为严苛的标准。德铁评级从Q3提升至Q2,意味着太原重工轨道公司的轮轴产品在精度和质量上获得国际认可,也意味着其正在成为世界轮轴制造企业中重要的一员。

国内自主,是其三美。国内首创车轮浸入式淬火技术研究、完全自主知识产权的350公里中国标动轮轴……近年来,公司坚持独立自主,深耕材料基础研究和成分设计优化,持续提升轮轴产品设计能力,不断在新技术、新材料方面取得突破。“创新,特别是自主创新,是提高品牌核心竞争力的关键所在。我们的技术研发团队在持续壮大,随着高学历人才的不断加入,企业的创新活力也在不断增强。”太原重工轨道公司设计研发室主任魏华成说。

“不负韶华,勇毅前行,我们将牢记领袖嘱托,产业报国,实业强国,在技术创新和品牌建设上创出更大天地、作出更大贡献!”太原重工轨道公司总经理助理金显贺信心满满。

李学林

亲历者说

太原重工轨道交通设备有限公司总经理助理 金显贺

6年前,习近平总书记视察了我们太原重工轨道交通设备有限公司,了解了企业提升轨道交通装备研发、设计、制造能力情况。现在,我想骄傲地向总书记汇报,我们车轮厂一线99.9%的设备已经实现国产化,其中重要加工设备、关键核心设备全都是太重自己设计制造的。

在品牌建设方面,经过6年艰苦奋斗,太原重工轨道公司经营指标增长明显,出口量大幅增长,为全球铁路的高速、重载和安全运输作出了重要贡献,成为世界轮轴制造企业中重要的一员,轨道轮轴产品也成为享誉全球的名片,作为一名太重轨道人,我感到特别骄傲。

成绩难能可贵,仍需艰辛努力。

下一步,我们会继续扩大国际化市场,积极开发新产品,在新领域开拓、新材料应用上下大功夫,在提供成套化产品方面创造新的增长点,在全省高质量发展中发挥龙头带动作用。

太原重工轨道交通设备有限公司车轮检测工部主任 王小平

这几年,我们始终牢记习近平总书记的殷殷嘱托,坚持在技术创新和品牌建设上双向发力,围绕全面深化改革主线,在精益管理提升、降本增效、成本控制等方面出“狠”力、下“狠”劲,奋斗出了一条具有轨道特色的转型发展之路。

作为产品检测环节的负责人,就是要严格把好产品质量关,检测好每一片车轮,确保出厂产品零漏检,截至目前,已经连续758天无外部质量反馈。这几年,我们轨道公司产品质量逐年提高。就拿我所在的这条检测线来说,我们的过线一次合格率提升了5.3%,这说明企业的整体质控体系越来越完善,所以越来越多的用户信赖我们的产品,“太重制造”已经成为质量的代名词。

下一步,我将立足岗位,履职尽责,持续以先进的质量标准引领品牌建设,推动更多的“太重制造”走出山西、走向全国、迈向国际,让产品质量成为装备制造业转型升级的强大引擎。

太原重工轨道交通设备有限公司车轮锻轧工艺专办 张鹏

习近平总书记视察轨道公司时,与我亲切握手的画面至今仍然历历在目。作为一名技术人员,我深受鼓舞,也倍感振奋。

近几年,我始终牢记总书记的殷切嘱托,在工作中积极创新、主动求变。我和我的团队“斤斤计较”,力求将关键车轮产品减重工作做到极致,使其材料利用率达到行业领先水平;我们创造性利用有限元模拟仿真技术研究车轮锻造过程流动规律,提前制定科学合理的工艺参数及模具型腔结构,力求一次性产出合格品;创新应用六西格玛质量管理工具及方法,减少车轮锻造过程的质量波动,大幅降低车轮锻轧废品率。

目前,太重集团正处在深化改革的关键时期,我会牢记总书记嘱托,勤学笃行,勇于创新,以敢为天下先的精神勇立时代潮头,以拼搏奋进的饱满劲头助力企业高质量、高速度发展。

本报记者杜鹃整理

记者手记

重器之厂 勇毅前行

满眼青绿,满心欢喜。

6月14日,记者来到太原重工轨道交通设备有限公司,厂房前,红色卡车沿路而停,装载着即将运往世界各地的轮轴产品,机械操作的声音不时传来,讲述着这座重器之厂的奋进之路。

6年前,习近平总书记在这里视察,勉励公司全体干部职工用好我国交通发展和推进“一带一路”建设的历史性机遇,在技术创新和品牌建设上创出更大的天地。6年间,太原重工轨道公司捷报频传:不到1分钟热态锻造成型1件火车车轮,突破德铁车轴Mo喷涂工艺,完成国内首创车轮浸入式淬火技术研究,建成世界最大型楔横轧机,产品出口至美国、德国以及“一带一路”沿线大部分国家……表里山河,诗画日新。

6年,2000多天,太原重工轨道公司在高质量发展的道路上蹄疾步稳,用实际行动回应着领袖的殷殷嘱托。从一片车轮开始,如今,企业已发展成为全球唯一一家可以同时生产火车车轮、车轴、齿轮箱以及轮对压装的制造企业,在世界铁路的高速、重载和安全运输史上留下了浓墨重彩的一笔。

一器一品,尽是真淳。一个绽放在三晋大地的重工业品牌,其背后是几代太重轨道人的匠心传承,是无数次攻坚克难的不舍不弃。相信,太原重工轨道公司将继续以“产品一流、效率一流、效益一流、治理一流”为方向,展现新时代的山西“智造”。

李学林

本版图片:本报记者王瑞瑞

(责任编辑:梁艳)

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