“要用好我国交通发展和推进‘一带一路’建设的历史性机遇，在技术创新和品牌建设上创出更大的天地。”2017年6月22日，习近平总书记在太重轨道交通设备有限公司视察时的殷殷嘱托，已在太重落地生根、开花结果。
坐落于太原综改区的太原重工轨道交通设备有限公司（以下简称“太重”），主要产品之一就是车轮。韩国首尔地铁的车轮、中国台北捷运车轮、土耳其的地铁车轮、非洲第一条高铁的车轮，都来自于太重。
5年来，太重人牢记嘱托，勇攀高峰，再接再厉，延续辉煌，现已成为目前国内唯一一个可以同时生产轨道交通、车轮轴轮对以及齿轮箱的制造企业，国际品牌影响力享誉全球。
技术问鼎行业之巅 可生产世界上所有规格轮轴产品
初夏，龙城暖风微醺，温暖晴朗。5月27日，山西晚报记者沿着总书记视察足迹，首先来到了车轮二厂。该厂自2013年建立之初，自动化水平便翘居行业之首，2017年，总书记视察太重的第一站，便是该厂。
“二厂的生产线，是目前世界上技术最先进、智能化和自动化水平最高的。”太重集团轨道公司技术工艺室主任张磊告诉山西晚报记者，所有坯料转运、上下料全部由机械手和转运小车实现，无需人工干预，稳定高效。坯料从进炉、加热、保温、出炉到车轮锻轧成型，都可通过信息系统全程记载，车轮的质量监测、物料追踪和精准控制全由电脑代替。
太原地铁二号线的车轮和车轴就是太重生产的。“轨道以上的、车厢体以下的，除了动力部门，全部是咱们生产出来的，可以毫不夸张地说，太原地铁太重造！”张磊介绍，太重目前拥有两条车轮生产线，两条车轴生产线，一条轮对组装线以及一条齿轮箱生产线，全方位具备了生产全球任何标准的轮轴产品的能力。
近一万平方米的生产车间，开阔明亮，醒目的标语随处可见。“人人参与创新，事事成于创新”“精细化国际化高端化智慧化”“不断推动全方位高质量发展”……一幅幅条幅将企业文化理念入眼润心。车间环形炉、万吨压机、热处理淬火炉、加工机床、检测打刻的声音交织成太重的生产进行曲。
张磊向记者介绍，这条300多米的生产线上平均不到一分钟就可以生产出一片车轮，一天的产量最高可以达到1000多片，全程自动化运行。整片车轮从原材料到加工到成品的过程就像是月饼的制作过程，经过原材料筛选、加工到最后脱模包装。
为了保证运行安全，太重的每一款产品可追溯性都极强，每一个零件每一道工序都有其永久性的专属编号，用于及时、准确地追踪排查生产过程的问题。
太重成为行业之巅绝非偶然，每一个光鲜亮丽的成就背后，都有无数个废寝忘食的白天黑夜。
据张磊介绍，12年前他还是这个车间的工长，在生产线制造初期，很多设备和技术都靠进口。“维修困难，配件和原材料不易购买。有一次机器坏了，国外专家不在，工人又不会维修，就只能停在那不工作。那一刻他们深深地明白，自己的产业终究不能依靠别人。”张磊说，当时他们的热情和斗志都特别高，所有的工人连续四天四夜不回家潜心钻研维修，功夫不负有心人，衣不解带的奋斗和钻研终于使机器恢复了正常的运转。
张磊说，每一次的学习投入都让他更喜欢钻研，每一次的钻研都让他变得更强，一路的摸爬滚打到现在完全自主掌握核心技术。正如他们董事长所说，每个人要时刻保持“工作学习化，学习工作化”，就这样，车间的产量从一开始一个班几十件到一百件、两百件，逐步将产量提了起来。
紧抓“一带一路”机遇 商业版图不断拓展
2017年，任晋峰还是轨道公司国际贸易部的一名营销员，负责开拓亚洲市场。
“总书记来的时候，太重轨道方面的业务虽然做得不错，但是在2016年—2017年的时候出现了下滑，正经历着一个低谷时期，当年的国际订单量只有4个亿。”任晋峰回忆道：“总书记的到来极大地鼓舞了我们的干劲，深情嘱托化为我们不断前行的动力，在2018年的时候国际订单量达到了8个亿，在2019年的订单量达到了将近10个亿。”
2017年10月，依靠高超的技术能力，太重取得了世界轮轴产品供应认证中质量控制要求最严、技术品质要求最高的认证证书——德国DB车轮、车轴和轮对组装认证正式证书，成为国内首家通过德国DB轮对（含轴承）资质认证企业。
也是在当年，太重完成了首批供欧洲庞巴迪客车轮交货，实现了高端客车轮进入欧洲市场零的突破；完成了重点产品——改进型多伦多地铁车轮的试制和发运；在澳洲、南美、欧洲等重点市场也接连取得突破；北美、印度等“一带一路”沿线国家等重点业务板块发展迅速。
5年来，太重不断打破国外技术的垄断，拿到了一张张高铁核心部件供应商的入场券。目前，公司获得了包括美国和欧盟在内的国际主要市场的所有资质认证，实现了出口“无障碍”。
5年的时间，任晋峰在实践中不断历练和提升。如今，他已由一名普通的营销员成长为太重集团营销中心亚洲业务部总经理。“我的朋友圈每天都有新变化，以前，最多就是周边国家的厂区代表朋友，比如韩国的、越南的，现在可以说各个国家的都有。”任晋峰笑着说，目前，“一带一路”沿线国家伊朗、南非、摩洛哥、埃及、波兰、奥地利、韩国、新西兰、新加坡、马来西亚的铁路网上都奔驰着太重的车轮……
从北欧到南非，太重紧抓“一带一路”的机遇正逐步走向世界，悄然改变着全球轮轴市场的供应格局。
山西晚报记者 赵德伟
（责任编辑：梁艳）
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