秋日的清晨，薄雾轻笼，凉风徐徐，村中的鸡鸣声不时响起，即将唤醒沉寂的大地。而此时负责开挖工作的工人谭生冬和工友们已经完成手上的工作，准备回到宿舍休息。

10月2日，在位于晋城市泽州县的牛王山隧道出口施工现场，42岁的谭生冬工服上落满灰尘，他揉了揉困乏的眼睛，笑着和记者说：“我们是24小时流水作业，我负责的开挖工作结束后，就需要进行支护、衬砌等，等他们完成后，我们再进场继续开挖。”

晋阳高速改扩建项目作为我省高速公路网规划的重要组成部分，是连接晋、豫、陕三省的一条重要通道，也是全省第一条“四改八”高速公路，为省级重点工程和“十四五”规划重点建设项目。项目建设工期4年，路线全长42.632公里，预计投资62.02亿元。

“牛王山隧道是分离式特长隧道，两条隧道分别是3823米和3795米，隧道区位于基岩中低山区，地形起伏较大。” 施工队队长朱章兵告诉记者，作为改扩建工程中的控制性工程，牛王山隧道施工紧、任务重，他们专门进行动态设计、信息化施工，实行工人“三班倒”，确保施工工作保质保量。目前出口左、右洞累计完成掘进268米。

“预报这几天又要下雨，下雨天极易影响梁场的施工进度和质量，我们得抓紧施工，做好防护准备……”在预制梁场内，机械轰鸣，焊光闪烁，山西路桥现场技术员卫凯龙正指挥着工人们紧张有序地对T梁腹板钢筋进行加工，在国庆这个特殊的节日里为祖国建设贡献着力量。

“工程建成后，将对优化全省路网结构、完善城市发展布局、推动全市城乡统筹发展和加速同城化具有重要意义。”山西晋阳高速改扩建项目管理有限公司安全副总监李建军告诉记者，该公司以“党建+品质工程”“党建+平安工程”为抓手，成立工作专班，分解节点目标、倒排工期，扎实开展智慧交通建设，着力打造“平安百年品质工程”。目前，该项目路基工程清表完成49%，土石方完成16%，桥梁工程桩基完成24%，涵洞开工36道，开工率43%。

本报记者郑璐

（责任编辑：卢相汀）