10月19日凌晨，集大原高铁全线最大纵坡最大跨度最大重量转体连续梁——樊家庄跨韩原铁路特大桥（72+128+72）m转体连续梁顺利完成中跨合龙段浇筑，标志着集大原高铁山西段站前4标架梁通道即将实现全线贯通，为后续箱梁架设、轨道铺设奠定了坚实基础。

连续梁合龙是连续梁施工的重要环节，是控制连续梁受力状况和线形控制的关键工序，技术含量高，质量要求严。此次中跨合龙段长2米、重135.7吨，共浇筑混凝土52.5立方米。为确保此次转体连续梁中跨顺利合龙，中铁上海工程局多次专题研讨确认施工各项工序衔接及技术交底，明确各级人员职责分工，加大对合龙段勘察指导，组织监理单位对施工条件提前进行验收，确保施工顺利推进。

因合龙段下跨韩原铁路，为使连续梁合龙后结合得更加密实，中跨合龙处的混凝土浇筑必须选择在一天中气温最低时间段快速连续浇筑。为保证中跨钢壳顺利安装对接，前期技术人员对两端预埋钢壳进行平面、高程多次换手复核，并通过BIM建筑信息建模将现场测量数据绘制成合龙吊装段钢壳3D模型进行数字模拟演练。混凝土浇筑前，施工单位还多次对作业人员进行培训讲解及技术交底，确保此次合龙浇筑顺利完成。

正在建设的集大原高铁是我国“八纵八横”高速铁路网呼南通道的重要组成部分，设计时速250公里。（记者张志远 通讯员卢子豪）

（责任编辑：卢相汀）