3月5日，在雄忻高铁（山西段）站前4标施工现场，同河特大桥跨机场连接线（40+64+40）米连续梁294号主墩承台顺利浇筑完成，这是雄忻高铁（山西段）全线施工完成的首个承台，为后续连续梁主墩墩身施工奠定了坚实基础。

雄忻高铁（山西段）起自北太行山隧道进口经五台山风景名胜区、五台县、定襄县，接入大西高铁忻州西站，正线长122.379公里，中铁三局承担32.155公里的施工任务，主要包括正线路基4.136公里、隧道5座、桥梁6座、车站2座、无砟轨道单线62.279公里。

据了解，此次施工的同河特大桥全长10748.70 米，跨机场连接线（40+64+40）米连续梁为首架方向第一联特殊孔跨，为标段重难点工程。该连续梁悬臂段采用挂篮施工，294、295号墩为连续梁主墩。本次浇筑的294号主墩承台长13.9米、宽9.1米、高3米，设计钢筋共27.7吨，混凝土量为379.5立方米。

项目部全力抢抓施工黄金季，在实现紫罗山1号隧道进口、2号隧道出口及东冶隧道进口进洞“开门红”后，又迅速掀起春季施工热潮，保证了工程进度的快速推进。为确保项目首个承台顺利浇筑，项目部锚定目标、压实责任，克服承台淤泥地质、作业面狭窄等不利因素影响，灵活调配资源，优化施工工序，加强现场组织调度，强化施工过程管控，优质高效地完成了施工任务。

“建设雄忻高铁意义重大，使命光荣。我们积极践行‘开工必先、开工必快、开工必优’理念，已取得13项全线第一。”中铁三局雄忻高铁站前4标项目经理高洪奎说。

雄忻高铁是我省首条设计时速350公里的高速铁路，是我国“八横八纵”高铁主通道京昆通道的重要组成部分。线路开通后，将衔接起京雄城际铁路、津保铁路和大西高铁，并与在建的京雄商高铁、集大原高铁连通，形成山西东承京津冀，南接长三角，北通内蒙古，辐射全国的铁路快速客运新通道，为山西融入京津冀、对接雄安新区，促进太忻经济一体化发展，高起点构建“一群两区三圈”城乡区域发展新布局提供重要的交通运输支撑。 （本报通讯员）

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