本报讯（记者张毅）10月12日下午，一列编有8节铁路冷藏集装箱、装载232吨新鲜玉米粒的列车从大同平旺火车站驶出，开往近3000公里外的南宁南站，标志着我省开启铁路冷链集装箱运输新模式，为农特产品等鲜活物资运输提供了物流新方案。

据了解，这次需要发运的玉米粒共计约500吨，均为山西北部和内蒙古中西部刚收获的新鲜玉米，对运输的时效性和保鲜度要求极高。为满足客户运输需求，国铁太原局大同铁路物流中心与中铁特货北京分公司精心制定运输方案，在山西首次投用了无人值乘40英尺冷藏集装箱车组，保证货物全程保鲜，“一箱到底”。

据中铁特货北京分公司太原经营部主任业务员李照坤介绍，首批发运的冷链货物采取了“8+1”方式运输，也就是8只40英尺冷藏集装箱加1只发电箱的模式，这种冷藏箱自重小、载重大，降温速度快，控温精准，完全满足了这批货物需要零下18℃运输的要求。并能远程监控和控制，保证货物安全，适合国内、国际的大批量、长距离冷鲜货物运输。

为保证冷链集装箱运输的时效，国铁太原局平旺站及时准确掌握冷链车的装车和编组情况，强化现场冷链车取送组织、作业盯控。平旺站调车长张鑫说，他们采取优先编组、优先取送、优先发车的作业模式，确保冷链集装箱运输快速畅通。

铁路冷链集装箱运输具有全天候、受路况影响小、单位运量大、时效稳定、综合物流成本低等优势，对促进“公转铁”、推动“散改集”具有显著作用，能进一步提升鲜活物资的生产销售竞争力。

（责任编辑：梁艳）