11月1日，由中国铁路太原局大西客专公司代建、中铁隧道局集团承建的雄忻高铁五台山段清水河特大桥成功合龙。这一关键节点的完成，标志着该大桥正式转入桥面施工阶段。

雄忻高铁清水河特大桥地处五台山景区核心区域，工程建设面临着生态保护与施工难度的双重考验。据了解，该大桥全长约1.4公里，共设36个墩台，其中最高桥墩达75.5米，施工技术要求极高。在梁体上部结构施工中，建设团队创新融合了悬臂浇筑挂篮、移动模架、简支梁支架现浇、连续梁支架现浇等多种复杂工艺，成功攻克高墩施工、大跨度梁体浇筑等一系列技术难题，为桥梁顺利合龙奠定坚实技术基础。

自2023年3月16日首根桩基开钻以来，中铁隧道局集团建设团队昼夜奋战，始终秉持“超前策划、高效执行”的建设理念。为保障施工安全与工程质量，团队多次邀请国内桥梁领域专家深入现场踏勘，开展技术论证，针对不同施工方法量身定制专项安全方案，有效化解施工难度大、安全风险高、工期任务紧等多重挑战，最终严格按照既定计划圆满完成全桥合龙，展现了高铁建设的“中国速度”与“中国质量”。

“我们沿着桥梁两侧设置了自动喷淋系统和防火墙，有效解决了施工期间的防火问题；同时配套安装现代扬尘监测设备，将两种设备通过物联网技术联动，实现了施工扬尘的实时监测与精准控制。”中铁隧道局集团雄忻高铁山西段2标一工区总工程师张超介绍说。这一举措既保障了施工安全，又实现了工程建设与生态保护的和谐统一，为高铁项目生态化施工树立了可借鉴的典范。（记者张志远）

（责任编辑：卢相汀）