“江海号”盾构机内景。范少文摄（人民视觉）

海太长江隧道示意图。中铁十四局供图

4月9日上午，在长江入海口的江苏南通海门区，16米级国产超大直径盾构机“江海号”顺利始发，标志着由铁四院设计、中铁十四局施工的海太长江隧道开始盾构掘进，这也是目前世界最长水下公路盾构隧道。

隧道位于江苏长江入海口区域，将连接南通海门区和苏州太仓市，为双向六车道高速公路隧道，设计时速100公里，盾构段全长9315米，最深处位于长江下75米，具有超长距离、超大直径、超高水压、超大埋深、工况复杂等特点。

该隧道是《长江干线过江通道布局规划（2020—2035年）》重点推动建设项目，其建设对服务长三角区域一体化发展和长江经济带发展等国家战略，优化长江干线过江通道布局，推动沿江城市群跨江融合发展具有重大意义。

《 人民日报 》（ 2025年04月10日 02 版）

（责任编辑：蔡文斌）