路通业兴幸福来。6月16日，和田至若羌铁路(和若铁路)开通运营。和若铁路地处世界第二大流动性沙漠——塔克拉玛干沙漠南缘，有534公里分布在风沙区域，占线路总长65%，是一条典型的沙漠铁路。如今，这条沿沙漠边缘前行的铁路，带着使命和希望，实现了世界首条环沙漠铁路的贯通运行，古老丝路上的钢铁新通道，将为富民兴疆注入强劲动力。

亮点纷呈，绘彩中国名片。回溯和若铁路建设的非凡历程，可以清晰看到步履稳健、推进扎实。采取以桥代路方式，建成总长达49.7公里的过沙桥5座，大幅降低风沙对线路的侵害威胁;对434座桥墩采用墩身预制拼装技术，像“搭积木”一样拼装成完整的结构物，便捷高效，节能环保……亮点纷呈、令人瞩目，丰蕴发展活力、彰显建设者智慧。亦因此，和若铁路的贯通运行，是中国“基建狂魔”的又一见证，是中国铁路高质量发展的一个镜像，映照着从交通“大国”到“强国”崛起的铿锵步伐与道路自信。

一马当先，强国先强交通。作为国家重要基础设施、国民经济大动脉和大众化交通工具，铁路在我国社会经济发展中具有不可替代的重要作用。近年来，中国铁路逢山开路、遇水架桥，构建起世界上最大规模以及最高运营速度的高速铁路网。到2021年底，全国铁路营业里程达到15万公里，其中，高铁4万公里，铁路已覆盖81.6%的县，高铁通达93.8%的50万人口以上城市，先行迈进世界交通大国行列。横连东西、纵贯南北，发展大动脉畅通无阻，“从此山不再高路不再漫长”，“人享其行、物畅其流”的理想成为现实，“一个流动的中国，充满了繁荣发展的活力”，为奋进交通强国提振信心、夯实基础。

勇立潮头，创新引领发展。科技创新是引领交通运输发展的关键变量。立足科技创新，中国铁路敢为人先、奋楫扬帆，攻克了一项项“卡脖子”的核心技术，突破了一个个科学路上的“娄山关”，创造出一个个堪称世界的“中国奇迹”。成功研制了拥有完全自主知识产权的复兴号中国标准动车组，形成了涵盖时速160、250、350公里速度等级的动车组产品谱系;全面掌握了复杂条件下高速铁路建造成套技术，构建了涵盖不同轴重等级的重载铁路建造技术体系，攻克了超大跨度桥梁建造等关键技术……中国铁路由依靠传统的要素驱动向更加注重创新驱动转变，现代化水平大幅提升，进入到跟跑、并跑、领跑并行的新阶段。

深化合作，开新局赢未来。开放带来进步，合作促进共赢，既符合发展大势，也顺应时代潮流。正因此，中国坚持交通天下，促进互联互通，国际合作开创新局面。中老铁路、亚吉铁路、蒙内铁路开通运营，雅万高铁有序推进;铁路技术装备出口全球100多个国家和地区，实现了全产业链“走出去”;中欧班列通达欧洲23个国家的185个城市，成为“一带一路”建设的重要成果……铁龙驰骋，通达山海，带着层出不穷的中国方案，为世界擘画出路路相通、美美与共的美好蓝图。

时代浪涌奔腾向前，交通强国任重道远。奋进新征程、建功新时代。让我们一锤接着一锤敲、一步紧跟一步行，踔厉奋发、笃行不怠，中国铁路定将在新时代新征程上逐梦飞翔，续写新辉煌。(戴治国)