央广网北京11月10日消息（记者董楠）11月6日，小鹏汽车在广州小鹏科技园举办小鹏X9鲲鹏超级增程技术发布会。会上，小鹏汽车正式推出全新一代增程技术解决方案——鲲鹏超级增程，并宣布首发车型小鹏X9超级增程即日起开启预售。新车推出Max和Ultra两个版本，预售价格分别为35万元和37万元，预订可享受 99 元意向金抵扣 5000 元购车金等购车权益。

鲲鹏超级增程技术以“超快充大电池+大油箱”组合，并配备第三代1.5T高效增压中冷发动机，针对传统小电池增程车纯电续航短、充电速度慢的痛点，搭载增程专属超快充磷酸铁锂大电池，配合60L的大油箱，实现CLTC纯电续航超450km、综合续航超1600km的续航表。与此同时，鲲鹏超级增程运用5C+800V超充技术，充电12分钟即可补能70% SOC，大幅缩短充电等待时间。

为改善亏电动力弱的用车难题，鲲鹏超级增程搭载第三代1.5T高效增压中冷增程器，在亏电状态下仍能保持150km/h的高速稳定巡航。鲲鹏超级增程还搭配全栈高集成高压油冷发电机，实现超高燃油发电效率。此外，全球首创800V混合碳化硅同轴电驱的加入，更进一步打破亏电动力弱的局限。

能耗层面，鲲鹏超级增程通过全栈高集成高压油冷发电机与智能能量管理系统，实现综合油耗领先同级15%。

此外，鲲鹏超级增程采用超静谧无感增程器设计，结合ENC主动降噪技术，增程器启动和停止时的抖动下降60%，增程器介入噪音低于0.5dB，实现了媲美纯电版的驾乘体验。

小鹏X9超级增程配备63.3kWh超快充磷酸铁锂大电池+60L大油箱，通过第三代高效增程器、硬件和软件深度优化，达成同级最低16.5 CLTC综合电耗、同级最低 6.4L WLTC亏电油耗以及2.53L 油电综合油耗的超低能耗表现，并支持92号汽油。

空间层面，得益于全球唯一的9合1超集成后桥设计，其后桥空间利用率高达95.8%，在保证超大车内空间的同时，集成了排气系统、大油箱、后轮转向、三排收纳、空气悬架、DCC减震器、电驱、独立悬架和传动轴总成。

小鹏X9超级增程外观内饰也迎来焕新升级。外观方面，新车新增了极光青外观色，内饰方面，新增云间玫棕双拼色设计。

舒适性与便利性配置方面，小鹏X9超级增程配备二排零重力座椅，三排座椅则采用全球首发的电动三折叠技术，支持多种收纳方式，满足不同出行场景需求。此外，新车还配备9个安全气囊，为用户提供全方位保护。

小鹏X9超级增程Max从双orin升级为一颗图灵芯片，拥有750TOPS的有效算力。小鹏X9超级增程Ultra版本则搭载三颗图灵芯片。

安全方面，车身采用87%高强度钢铝混合笼式结构，A柱采用超高强度热成型钢与热气胀管技术，还有19道环形安全设计。小鹏X9超级增程车头配备超大的8892立方厘米目字形吸能盒，碰撞时能最大程度保护乘员舱。在正式上市前，小鹏X9全系进行了大规模全球测试。在800天里，测试车跨越20个国家330座城市，累计里程超过2000万公里全面验证车辆在极端环境下的可靠性与安全性。

（责任编辑：蔡文斌）