央广网北京8月15日消息（记者董楠）8月14日，吉利汽车控股有限公司（以下简称“吉利汽车”）公布2025年中期业绩报告。

今年上半年，吉利汽车销量、营收均创新高。

销量层面，吉利上半年销量远超行业增速。上半年，吉利汽车累计销量达140.9万辆，同比增长47%，市占率首次突破10%。其中新能源销量72.5万辆，同比增长126%。出口销量超18万辆，相比去年同期下滑8%。

销量新高带动了吉利汽车上半年营收增长。

数据显示，上半年吉利汽车营业收入1503亿元，同比增长27%；归母净利润92.9亿元，扣除外汇汇兑税后归母净收益等非核心损益后，实现核心归母利润66.6亿元，同比增长102%；毛利总额提升至247亿元。

尽管销量、营收双增长，但是上半年吉利汽车毛利率16.4%，相比去年同期下降0.3%。

针对今年上半年业绩表现，吉利汽车控股有限公司行政总裁及执行董事桂生悦提到三点不足：首先是汽车市场发生结构性变化后，品牌建设仍然不足；上半年出口表现与整体销量增长不相匹配；同时，桂生悦还重点提到，今年上半年，吉利汽车平均售价首次出现下滑，单车平均售价下降了1.4万元。

对于吉利汽车平均售价下滑，桂生悦提到几点：首先今年银河品牌快速增长将基数拉高，其次，吉利在高端市场增速放缓，同时，今年在价格战影响下，毛利率受到一定挑战。

关于出口市场下滑，吉利汽车集团CEO、吉利汽车控股有限公司执行董事淦家阅进一步解释到，吉利上半年出口下滑，主要受到东欧市场下滑影响，东欧出口量占吉利总出口量40%-50%，今年上半年吉利在该市场下滑40%-50%。

因此，淦家阅在财报会上也表示，加快全球多元化业务布局、提升高端车型的竞争力，将是吉利汽车今年下半年的重点。

与此同时，吉利汽车财报中还提到，通过规模效应、精益管理和品牌整合协同，吉利汽车销售与行政费用率均有下降。

其中费用方面，2025年上半年吉利汽车销售费用率同比下降至5.6%，降幅达16%，行政费用率同比下降至1.9%，降幅达26%。

研发投入方面，吉利汽车2025年上半年研发总投入达83亿，较上年同期投入91亿相比优化了8.6个百分点，同时研发投入占收入的比重由7.7%下降至5.6%，降幅达28%，关于研发费用的下降，吉利汽车集团CFO 戴永称，研发投入绝对额的下降，一定程度上体现出品牌整合和协同效应的作用。

今年2月，极氪、领克正式合并，极氪科技集团CEO安聪慧在会上介绍了极氪、领克完成战略整合后的运营效果。

2025年上半年极氪科技销量同比增长14.5%，安聪慧称，这一增长对于内部来说并不理想。同时，他也提到，合并协同效应推动财务指标全面优化，在美股准则下，第二季度首次实现经营利润转正；研发费用率7.8%，同比下降5.8个百分点；销管费用率12.3%，同比下降1.2个百分点。

关于今年下半年，极氪科技在高端化层面的进展，安聪慧称，对于领克和极氪合并以后的战略，领克定位高端潮流，主打潮流运动和科技；极氪品牌则进一步向上发展，今年下半年将有极氪9X、极氪8X等车型的上市，以及包括超级电混新技术的投放。

（责任编辑：蔡文斌）