【环球网科技综合报道】7月26日消息，乘联分会秘书长崔东树近日发表文章，表示2024年1-6月中国汽车进口总量为33.2万台，与去年同期相比下降了4%。6月份单月进口量为6.1万台，同比降低了2%，环比5月下降了3%。

崔东树指出，自2014年进口车市场达到143万台的峰值后，中国汽车进口量开始呈现下行趋势。从2017年的124万台起，以每年大约8%的速度递减，到2023年降至80万台，同比下降了10%。目前，2024年的月均进口量保持在5万台左右的水平。

2024年上半年，乘用车在中国汽车进口结构中占据了98%的绝对主导地位。具体来看，进口轿车数量为14.4万台，占比44%；进口四驱SUV数量为10.7万台，占比33%；新能源车中的未列名机动车进口量为1.23万台，占比4%。

崔东树还提到，中国乘用车的进口来源国依然以日本、德国和美国为核心。近期匈牙利的进口表现较为强劲，而斯洛伐克的进口量有所下降。2024年6月，德国以19428辆的进口量居首位，其次是日本的17648辆、美国的10612辆、斯洛伐克的3566辆和英国的3109辆。在2024年1-6月的累计数据中，日本以99782辆的进口量领先，其次是德国的87283辆、美国的56725辆、斯洛伐克的27384辆和英国的24159辆。

整体来看，尽管中国汽车进口量有所下降，但乘用车依然占据了市场的绝大多数份额。随着新能源汽车的不断发展，未来进口汽车结构或将迎来新的变化。

（责任编辑：蔡文斌）