11 月30日，北汽蓝谷极狐汽车旗下阿尔法T5 开启预售，共推出四款车型，预售价为15.58万元-20.38万元。

这是极狐汽车面向年轻家庭用户打造的一款集智能驾驶、空间表现和娱乐可玩性的一款产品。北汽新能源党委书记、总经理代康伟在预售发布会上介绍，“阿尔法T5既能满足自己，也可满足家人；能提供既要、又要、还要的全场景友好，也能给到放心、安心、用心的全方位守护”。

（厂商供图，央广网发）

只是新车15.58万元起售价，虽然具备诚意，但与“中国高端智能新能源格局引领者”定位似乎渐行渐远，这种撕裂也源于现实压力。

官方数据显示，11 月，极狐汽车交付量3849辆，1-11 月份，极狐汽车累计交付量21457 辆，实现同比增长，但月均销量却不足2000辆，销量规模仍较小，且较头部新能源品牌差距越来越大。

这与期待不一致。为帮助北汽集团重新夺回新能源市场领先地位，北汽集团早在2016年就开始布局高端新能源市场，以追求极致性能与创新设计的高端智能新能源汽车品牌为目标，极狐汽车此后应运而生。

2019年，极狐汽车亮相日内瓦车展，并带来 ECF概念车；2020年4月22日，极狐汽车首款量产车型阿尔法T开启预订 ，10月24日以24.19 - 31.99万元上市；2021年4月17日，北汽极狐发布第二款车型阿尔法S，售价 25.19 万元起，其中还提供与华为合作的华为HI版，售价高达42.99 万元。2022年5月7日，极狐汽车阿尔法S全新HI版车型正式上市，分为进阶版和高阶版两个版本，进阶版售价39.79万元，高阶版售价42.99万元，继续向高端发力。

彼时，无论是阿维塔、问界还是智己都没有入局竞争，即使以速度擅长的极氪第一款车也在2021年底上市。

但极狐汽车并没有享受抢先入局的红利。北汽蓝谷方面数据显示，2021年，极狐汽车累计销量为6006辆，2022年却降至4993辆。对比之下，问界汽车和极氪汽车2022年累计销量均超过7万辆，理想汽车和蔚来汽车2022年月销均实现破万辆。

财务方面更不乐观。2020年以来，极狐汽车母公司北汽蓝谷陷入持续性亏损，2020年、2021年、2022年的净亏损分别为64.82亿元、52.44亿元、54.65亿元。今年前三季度，北汽蓝谷净亏损32.5亿元。

高管也出现变化。2022年11月，北汽新能源副总经理、极狐汽车总裁王秋凤因个人原因离职；2023年2月北汽蓝谷发布公告人事变动，根据北京蓝谷极狐汽车科技有限公司工商登记信息显示，樊京涛卸任法定代表人、执行董事，由北汽股份执行董事张国富接任；王秋凤卸任经理，由樊京涛接任。

（厂商供图，央广网发）

2023年，随着新能源市场份额继续扩大，价格战此起彼伏，阿维塔、问界等新品牌持续发力，极狐汽车也不得不进行调整，推出新车型，并调整售价。

2023年6月16日，极狐阿尔法S森林版和极狐阿尔法T森林版上市，前者官方指导价为18.98-28.98万元， 后者官方指导价为18.58-28.08万元，起步价均跌破20万元。

2023年9月20日极狐汽车考拉上市，它是极狐汽车旗下首款场景化驱动的智能亲子车，官方指导价为13.18万元-16.98万元。

连续新车和动作一定程度拉升了极狐汽车表现，但始终规模有限，横向对比中，理想汽车月销已经突破4万辆，包括问界、极氪、深蓝11月销量已破万，岚图11月销也超过7000辆。

极狐汽车亟待一款爆款车型，能快速突破，追赶对手，追上市场。此时，阿尔法T5登场。此前，同属于中型SUV的阿尔法T自今年4月份开始，截止到今年8月份单月零售销量已经连续下滑了5个月，10月份更是跌至302辆。

如今，阿尔法T5将价格带拉至15万元-20万元区间，谋求突破。挑战并不小。数据显示，2023年，售价15万元-20万元的新能源汽车的销量预计约为220万辆左右，较去年同期增长约为61.4%，这也赢得了众多车企围猎，吉利银河、长城枭龙、深蓝汽车都在价格带布局。

强敌环伺间，阿尔法T5能否突围？

（责任编辑：蔡文斌）