中新网3月23日电 近期，各行各业都在强劲复苏中，汽车行业也进入新一轮的发展周期，据中国汽车工业协会预计2023年汽车市场将继续呈现稳中向好发展态势，实现3%左右增长。

但与此前不同的是，消费者的心态，发生了变化。更加保守、更加务实、也更加注重内心最迫切的需求。买车也一样，花里胡哨的个性功能不再是核心卖点，取而代之的是，安全因素在购车考量中的权重被进一步放大。

作为汽车产品的供应商，有远见的车企也已未雨绸缪，大幅加强安全冗余设计。比如广汽本田刚刚推出的全新一代皓影。三年来，皓影获得了大量年轻消费者的关注，取得了46万辆的市场成就。

全新高刚车身，守住安全底线

快节奏时代，安全感成为稀缺品。“拥抱不确定”的成功学理论早已被年轻人摒弃，取而代之的是“小确幸”逻辑，可控的预期和触手可及的美好才是年轻家庭的追求。选车也一样，安全是构筑一切美好生活的基石。

作为移动出行的载体，车身安全是与驾乘人员安全直接挂钩的属性，是安全的底线。全新一代皓影诞生于本田全球造车最新基准Honda Architecture新架构，拥有高刚性、轻量化、低重心等特性。

具体来看，全新一代皓影整车车身骨架有50%以上采用高强度钢；18.7%以上采用980MPa以上的超高强度材料；A柱、B柱、车底边梁等重要部分采用1500MPa热成型材料加强车身刚性，以全方位高强度骨骼守护用户安全。

在结构上，全新一代皓影采用本田独有的ACE承载式车身，整体抗扭刚度提升15%；利用高强度纵梁、边梁和环状骨架构建多路径分散传导结构，发生碰撞时可充分吸收、分散能量，保护乘员安全；首次应用结构粘合剂，并围绕后悬架系统的安装点在B柱至后轮罩的区间增加加强筋。

这意味着，无论是正面、侧面还是高速碰撞，全新一代皓影都能利用自身材料及结构优势，充分吸收碰撞能量，牢牢守住了整车的安全底线。值得一提的是，全新一代皓影还全系标配同级罕有的10安全气囊，最大限度保护车内成员的安全。

智能化升级，全方位闪避道路风险

高刚车身是行驶安全的底线，但任何一个驾驶员都不希望经历“通过车身来保障安全”的时刻，最安全的驾驶应当是没有碰撞的驾驶。

比如率先搭载Honda SENSING360安全超感系统的全新一代皓影，就升级摄像头与雷达，将毫米波雷达的数量增加至5个，探测角度提升至360°，可大范围实时精准捕捉路况变化，并通过先进的人工智能技术和大数据分析，提供安全超感的驾驶辅助。

具体来看，全新一代皓影具备9项辅助驾驶和5项安全感应功能，不仅将原有的CMBS碰撞缓解制动系统、RDM车道偏移抑制、ACC主动巡航控制系统等功能的灵敏度和感应范围进行了极大程度的提升，还新增了CMBS防撞智护、FCTW穿行先知、LCCM变道后卫、ACC Corner Speed Assist弯道智驾、ALCA变道智驾5大核心功能。

高速路上，ACC Corner Speed Assist弯道智驾可自动识别前方弯道曲率，调节过弯速度，让弯道驾驶平稳顺畅，为全车人带来如居家一般舒适的驾乘感受；ALCA变道智驾则可在驾驶员打转向灯后提供一定的转向力矩，辅助车辆实现平稳变道。

十字路口，CMBS防撞智护可感知对向来车、横向来车以及从侧方接近的行人，告别交叉路口碰撞事故；即便是在视野受限的交叉路口，FCTW穿行先知也可监测到前方穿行时速90km/h以内的车辆，让路口盲区再无风险。对于易发生事故的变道行驶，全新一代皓影也新增了LCCM变道后卫功能，可自动检测相邻车道后方的风险车辆，全路段消除变道风险。

软硬兼施，打造汽车安全标杆

智能辅助驾驶带来的主动安全，与车身刚度带来的被动安全是目前汽车市场的安全标配。但事实上，影响行驶安全的因素有很多，主被动安全之外，司机的状态、驾驶的舒适度，操控的便利性，油门与刹车的响应速度等等隐形因素，都会影响到最终的驾驶安全。

在驾驶视野上，全新一代皓影将左右A柱之间横向视野角度达到85.7°，直角转向时，视野也能不间断；同时调整仪表遮阳檐、前发罩的装饰线条等设计，让驾驶员的视线更自然地聚焦到前进方向，且更容易把握车辆的感觉。此外还改善后视镜的视野，让倒车时更容易判断朝向。更为细节的是，全新一代皓影还加强自身骨架的可视性，雨雪天也能清晰感知车辆与外界的边界线，让驾驶员的判断更加准确。

在操控上，全新一代皓影兼顾随心所欲的驾驶乐趣与安心舒适的驾乘体验，大范围使用轻量化材料，并采用低重心的设计语言，让操控更加灵敏，驾驶动作更加流畅。车随心动，让车成为驾驶员的意志延伸，即便开长途也不会感到疲惫，宛如轿车般收放自如，好开不累。

视野的便利与操控的进化大大提升了全新一代皓影的驾驶性，这在某种程度上也是一种安全。毫不夸张的说，软件硬件全方位提升后，作为高刚智者的全新一代皓影已为汽车行业树立了新的安全标杆。

（责任编辑：蔡文斌）