6月26日，新款广汽讴歌CDX正式上市。新车共推出1.5T、2.0L混动两种动力共计8款车型，指导价格区间为22.98-34.98万元。新车主要增加A-Spec运动款车型，同时针对配置进行调整。详情请见下表：

新款广汽讴歌CDX 指导售价
车型	售价（万元）
1.5T DCT畅享版	22.98
1.5T DCT悦享版	24.98
1.5T DCT尊享版	25.98
1.5T DCT尊享·A-Spec运动款	26.58
1.5T DCT钻享·A-Spec运动款	28.98
质享版 Hybrid	29.98
质享·A-Spec运动款Hybrid	30.98
创享·A-Spec运动款Hybrid	34.98

 

新车特点：

外观：A-Spec运动款终于来了

外观方面，新车依旧延续现款车型设计，标志性的“钻石五边形”格栅，让人过目不忘。两侧大灯组充满立体感，内部被碎钻样式的灯珠填充，搭配LED日间行车灯，看起来多了一丝凶狠气息。A-Spec运动款车型主要在中网、下方进气口等处进行熏黑处理，并换装全新设计的包围，让整个前脸看起来更加霸气。

车身侧面，新车采用分段式腰线，看起来较为动感。与此同时，A-Spec运动款车型会在前翼子板处带有“A-Spec”标识。车尾部分，运动款车型采用熏黑处理的尾灯组，增添了一丝神秘感。另外下包围是新款CDX变化较大的地方，采用双边共两出排气布局，搭配黑色护板，运动感更强烈。

内饰：拥有专属标识

相比外观，新款CDX内饰方面的变化就比较小了。新车依旧采用三辐式多功能方向盘、普通仪表（中央带液晶显示屏）、内嵌式中控屏幕等，也减少了大量物理按键的使用。A-Spec运动款车型仅在方向盘底部带有“A-Spec”标识，略显低调，但还是体现了专属感。

动力：1.5T/2.0L混动

动力部分，新款讴歌CDX将推出普通版和混动版两种车型。其中普通版车型继续搭载代号L15B9的1.5T发动机，最大功率182马力，传动系统匹配8速双离合变速箱；混动车型搭载基于代号为LFA11的2.0L自然吸气发动机的混动系统，发动机最大功率107马力，系统综合最大功率215马力，传动系统匹配E-CVT变速箱。

新车背景：

『CDX A-Spec概念版』

CDX是讴歌在2016年推出的首款国产车型，当然这款车也是中国专属车型。新车上市后，推进了讴歌的本土化进程。2018年北京车展上，CDX追加了混动版车型，进一步丰富产品矩阵。2019年广州车展上，广汽讴歌首次发布了CDX A-Spec概念版车型，也吊足了车迷们的胃口。直到2020年3月，新款CDX现身申报目录。

竞争对手：

『图为宝马X1、奥迪Q3、英菲尼迪QX30』

CDX是一款豪华品牌紧凑型SUV，在这一领域中，宝马X1、奥迪Q3、奔驰GLA已经拥有不少拥趸。该车上市后，也将会面对这三款强劲的对手。此外，同为第二梯队的英菲尼迪旗下QX30，在定价上与CDX较为相符，也是个“难缠”的对手。

编辑点评：

CDX打开了讴歌在中国市场的国产化序幕，也让更多消费者认识到这个此前“略显小众”的品牌。从该车上市后的市场表现来看，2017年全年累计销售14111辆，随后的2018年和2019年也未能超越这个数字，这其中有车市整体遇冷的原因，也希望厂家能从自身找到更好的解决办法。此次CDX进行中期改款，带来了车迷们期待已久的A-Spec车型，或将吸引部分年轻群体购买。

（责任编辑：蔡文斌）