央广网北京4月16日消息（记者姜鹏）4月15日，广汽本田P7在成都上市，新车基于云驰架构打造，以“不同、不晕、不累、不悬、不糙、不卡、不慌、不怕”八大体验价值，展现电动时代新驾趣。广汽本田P7提供单电机后驱和双电机四驱两大动力类型，共3个版本。其中，后驱长续航Pro版一口价19.99万元，后驱长续航Plus版一口价21.89万元，四驱长续航Max版一口价24.99万元。

（厂商供图，央广网发）

广汽本田P7基于云驰智能高效纯电架构打造，新架构延续本田运动调校造诣，具备高刚性、低重心、轻量化的特性，基于本田60余年后驱造车经验，应用多见于高性能豪车的前后50:50黄金重量配比，赋予操控与驾趣的无限可能；车身高强度钢占比高达68%，其中热成型钢占比25%，扭转刚性达超4万牛·米/度，荣获2024年CCB中国十佳车身，成为承载纯电新驾趣的强大载体。

基于云驰架构的硬核安全标准，广汽本田P7配备的宁德时代90kWh三元锂电池由Honda定制开发，不仅全球首次采用12000吨一体化压铸铝合金制造电池壳体，更应用了高阻燃、高强度SMC复合材料，在极端情况下确保电池安全。当碰撞发生时，广汽本田P7可以在气囊弹开1秒内自动切断电源，超过国标要求。

驾乘方面，以驾趣为底色，广汽本田P7基于本田60年的赛道级调校经验，选用了后驱方案，前双叉臂后五连杆悬架配合前后底盘抓地力的综合平衡设定、大直径的横向稳定杆与BOSCH高端转向系统，真正做到让驾驶者精准掌控车辆；搭配ADS自适应减震系统，让每一次颠簸都化为无形。同时，广汽本田P7匹配了同级别最宽的21英寸大轮胎，实现滚动阻力、耐磨性和抓地力的最佳平衡，带来更加强悍的驾驶性能。

兼顾不同驾驶者的需求，广汽本田P7同时提供了单电机后驱和双电机四驱两种动力选择，四驱版本最大输出功率前150kW，后200kW；峰值扭矩前350N·m，后420N·m，百公里加速为4.6秒。续航方面，单电机版CLTC续航可达650km，双电机版CLTC续航为620km；结合智能热管理技术，即便在-30℃的极寒环境下，新车电池仍能保持86.8%以上的容量，保证续航稳定不缩水。

智驾方面，广汽本田P7以驾驶者为第一考量进行逻辑设计，搭载云驰智驾辅助系统，能够实现L2+级的智能辅助驾驶水平，具备高速领航辅助、智能泊车辅助、碰撞缓解等功能。新车搭载了DMS驾驶员监测系统，能够实时关注驾驶员的状态并识别到分心、疲劳驾驶等情形，给予及时提醒。当驾驶员失去意识时，车辆能够提醒、再提醒、减速、打开双闪并停车。

此外，广汽本田P7还搭载云驰智能座舱，为用户带来视觉、触觉、嗅觉、听觉等方位的感官乐趣。据悉，云驰智能座舱首次搭载了AI开放式大模型平台，实现语音“最佳模型秒级调用”，语音系统应用了科大讯飞方案，四音区指令都能精准识别，并支持四川话、粤语方言识别与免唤醒连续对话、带来更加亲切自然的交流体验。

广汽本田P7配备了同级少有的16扬声器BOSE音响，包括4个同级首发的头枕扬声器，让用户无论哪个位置都能享受到身临其境的环绕声效果，尽享行政级尊贵体验。新车还支持15种智能场景模式，用户只需一句指令，即可实现车内空调、车窗、香氛、座椅等联动，同时支持Apple CarPlay/华为HiCar/百度CarLife业界主流的车机互联方案，更可实现Hey Siri免视线交互。

（责任编辑：蔡文斌）