央广网北京2月13日消息（记者 姜鹏）2月10日，比亚迪举办智能化战略发布会，带来了全民智驾战略，构建起天神之眼技术矩阵，其全系车型将搭载高阶智驾技术，让全民智驾成为可能，其中天神之眼 C首批上市21款车型，覆盖7万级到20万级，包括在售价格亲民的海鸥。

而在发布之前，比亚迪还组织了试驾活动，体验了天神之眼C智能行车、智能泊车和主动安全的三大相关功能。

（厂商供图，央广网发）

其中智能行车包括高快领航HNOA分担长途驾驶疲劳、记忆领航MNOA城市通勤更安全便捷；智能泊车包括代客泊车AVP、自动泊车APA、遥控泊车RPA实现多场景轻松泊车；主动安全则覆盖多个AEB应用场景。

值得一提的是高快领航HNOA，可按照导航规划的路径，完成上/下匝道、车道保持、巡航驾驶、自主换道、避开/绕行部分障碍物等驾驶任务。可实现高快行车1000公里以上0接管；变道积极效率高，每间隔4秒就可再次变道；1秒可扫描50次驾驶环境，实时感知车周动态，避让货车加塞更安全。同时还具备三角牌避障、连续锥桶绕行等功能。比亚迪天神之眼C高快领航HNOA全国可用，越开越好开。

而记忆领航MNOA适用于上下班通勤等高频出行路线场景，完成红绿灯启停、复杂路口通行、自动超车、全场景绕行礼让、博弈变道等功能，预计2025年底OTA。

此外，天神之眼 C 以安全为核心，具备的主动安全能力能够有效减轻驾驶疲劳、降低交通事故发生率。路口启停、变道行驶等多种路况都支持自动紧急制动、低速紧急制动、车道偏离辅助等超强主动安全能力，AEB功能可以做到100公里时速稳定刹停。可实现 50 km/h 儿童鬼探头刹停、100 km/h 前方静止车辆刹停和100 km/h 消失的前车刹停，未来能力将逐步释放到120km/h和140km/h。

为何能做到？比亚迪有三点支撑。第一为庞大的车云库数据。过去，智能驾驶以规则驱动为主，系统根据人为定义的规则理解驾驶场景、决策行驶动作，在一定程度上推动了智驾的发展。但这种模式依赖训练量和解题方案，端到端大模型的出现，彻底改变了智驾的底层逻辑。

比亚迪新能源车的累计销量已经超过了1100万，其中超过40%的车型，都搭载L2及以上的驾驶辅助，每天有上百万比亚迪用户在使用，覆盖从城市到乡镇、从日常到极端的多种场景，比亚迪用脱敏后的数据构建了车云数据库。

依托大模型，深度挖掘海量驾驶数据蕴藏的驾驶模式与决策逻辑，培养它的“潜意识”，有效解决了极限场景下的安全难题，让车辆的行驶决策、操控表现，做到越开越好开！

第二是全球最大的研发工程师团队。目前，比亚迪拥有全球最大的研发工程师团队，人数已超11万。仅在智能驾驶领域，就汇聚了5000多名工程师。在智驾相关的软件和硬件领域，比亚迪实现了全栈自研，智驾技术研发实力处于全球领先水平。

这支强大的研发团队还具备强大的工程化落地能力、参数调优能力、多车型匹配能力，能同时匹配标定二三十款车型。

第三是全球最大规模的新能源汽车生产制造。产业化的核心要义在于规模化。比亚迪构建了全球规模最大的新能源汽车生产制造体系，凭借庞大的规模优势，不仅能够带动整个上下游产业链蓬勃发展，还能有力地加速智驾技术的普及。全球领先的规模优势赋予比亚迪足够的底气，使其得以坚定地在智驾普及的道路上大步迈进。

（责任编辑：蔡文斌）