2023年，中国车市在全球复杂经济环境中展现出强大的韧性。据乘联会预计，2023年批发销量将创历史新高，或将达2950万辆。而在车市整体回暖的大背景下，凭借着在MPV领域出色表现，广汽传祺也走出过去三年调整期。

2023年前11个月，广汽传祺累计销量突破37万辆，同比增长14.4%，已经提前超过去年全年成绩，预计今年销量将突破40万辆。

MPV成为看点。1-11月，传祺MPV家族累计销量已接近15万辆，且连续10个月销量破万，夺得MPV市场第一名。其中，由传祺M8和传祺新能源E9组成的豪华MPV系列更实现累计60个月登顶中国豪华MPV销冠，帮助传祺在MPV领域累计收获超过50万车主的信赖选择，市占率超过20%。

（厂商供图，央广网发）

而MPV车型的持续畅销，也助力传祺中高端车型销量占比不断提升。1-11月，传祺中高端车型占比接近40%，其中11月的占比更是高达43.6%，单车均价最高超过17万元。

广汽传祺方面认为，MPV领域的突围是传祺对中国社会形态进行洞察，把握住了中国家庭对于“共同出行”的需求。

借助MPV，广汽传祺也开启新能源转型之路，将“XEV+ICV”双核战略推进至2.0时代，向上突破，首先带来了插电混动MPV E9，切入35万+新能源市场。

不久前的11月第二十一届广州车展上，传祺再度出手，正式亮相启售传祺新能源E8。它以传祺智电科技i-GTEC赋能，并采用全新一代广汽星灵架构，瞄准家庭用户，以“移动起居室”为设计理念，出击25万元以内家用车领域。

广汽传祺也构建了市场上 MPV 车型全矩阵，覆盖从入门到高端，从舒适到奢华，从燃油到新能源，满足了家庭、商务与新能源 MPV 用车刚需，但在高端领域，广汽传祺将会遇到岚图梦想家、腾势D9等众多对手，如何迎战将是2024年重要看点。

此外，广汽传祺针对服务和渠道层面也进行调整。针对新能源车型的属性和用户的需求，广汽传祺开启新的新能源体验模式，通过打造直连直服、直营直销的新能源体验中心，构筑了厂-店-客“金三角”沟通闭环，从而为消费者打造集展示、体验、下订、交付四大功能于一体的用户之家，让购车流程更透明、更便捷。

（责任编辑：蔡文斌）