9月3日，素有“中国第四大车展”之称的第二十届成都车展圆满收官。作为中国西部地区最具规模和影响力的车展，成都车展已成为国内最具人气和吸引力的汽车盛会之一，车市风向标的作用也愈加明显。今年的成都车展举办时间恰好在被视作是汽车销售淡季结束和“金九银十”销售旺季来临的交汇点，因此某种程度上也多了“承前启后，继往开来”的身份。于是，透过成都车展的点滴，不妨在总结过去8个月的车市经验与教训时，也对今年未来四个月的车市走势做个大胆的预判。

A ABB谁能领衔豪华车市场？

现场回放：

提起豪华品牌，人们最耳熟能详的就是德系三强ABB，本届成都车展，也成了ABB正面较量的舞台。

车展前夜，梅赛德斯-奔驰先声夺人，全新梅赛德斯-AMG43系列车型（C43、E43、GLC43、GLC43轿跑SUV、GLE43、GLE43轿跑SUV）正式上市。AMG-43全系车型搭载3.0升V6双涡轮增压发动机，最大输出功率为270千瓦。传动系统搭载的是奔驰最新的9速变速箱，并且还配备了奔驰4MATIC全四轮驱动系统，杰出的驾驶性能为消费者提供了更多的驾驶乐趣。发布会现场，知名艺人尚雯婕带来的动感电音车舞秀更是点燃了现场气氛，让人们沉醉在AMG-43带来的澎湃与激情的氛围当中。第二天，趁着AMG-43上市的余热，奔驰更是一举将梅赛德斯-奔驰、梅赛德斯-迈巴赫、梅赛德斯-AMG及smart四大品牌一同带来亮相，其中包括新一代S级轿车、全新梅赛德斯-奔驰43系列、2017款梅赛德斯-AMG GT/GTS、C300轿跑车璨夜特别版和smart魅蓝特别版等35款重磅车型。相对于有限的展示面积，奔驰此举可谓声势浩大。

北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官倪恺先生表示：“今年前七个月，我们在中国市场共交付了354,417台（含smart）车，同比增长34%，实现53个月的连续增长。今年，我们将在中国市场推出15款精彩纷呈的新车型，同时通过梅赛德斯-奔驰电子商务平台等创新方式进一步提升客户体验，传递品牌价值。”

未来预判：

豪华品牌历来是ABB三足鼎立的局面。三者之间，你追我赶，相互掣肘。任何一方哪怕一丁点的动作，都会引来其他两方激烈的连锁反应。于是，可以看到，本届成都车展，奔驰带来了全新S级轿车，宝马推出标准轴距版5系，奥迪发布了A6L30周年款，他们都将在中大型轿车市场展开正面的厮杀。成都车展主办方相关负责人对此就表示，豪华车企在成都车展频推新品，不仅集中发力西部车市，也正式开启了今年后四个月的销量攻势。可以预见的是，今年剩余的四个月，德系三强引领的豪华车市场不会平静，更多的线下推广，更多的线上营销，以及与之相配套的降价促销活动，金融购车方案等一定不会缺少。

B SUV能否挽救法系车颓势？

现场回放

在本届成都车展上，SUV依然是各大车企的香饽饽，在上半年销量惨淡的法系车也试图以SUV为切入点，力求在后四个月挽救下滑的销量。东风雪铁龙全新中高级SUV天逸以15.37万的预售价切入紧凑型SUV市场。这对于热闹好比宫斗戏的合资紧凑型SUV市场来说，天逸能否通过性价比的优势占领自己的一亩三分地，成为真正的搅局者呢？

从外形来看，天逸采用雪铁龙全新设计语言“Unique独特、Optimistic乐观”，遵循存在感、平衡感、独特魅力的设计哲学，从整体到细节设计无不显露着俏皮、可爱。横贯式的镀铬装饰条衔接两侧的天翼立体矩阵式大灯，流畅型的车身和尾部的天翼立体矩阵式LED尾灯让人赏心悦目。还有时下流行的悬浮式车顶也被应用在SUV天逸上，其实，最早采用悬浮式车顶的也正是雪铁龙品牌。在尺寸上，通过与新CR-V、途观的对比可以看出，在车宽与轴距上天逸都具有相当的优势，确保了乘客对空间的需求。

此外，天逸在内饰上的设计以舒适为主，科技化为辅。基于CAC领先舒适设计理念，天逸拥有宽阔的车内空间、巧妙丰富的储物空间、宽敞的视野。双色的内饰配色质感十足，游艇式电子排挡杆劲酷十足，中控大屏、液晶仪表盘营造出年轻消费者所青睐的科技感及舒适感。

未来预判：

作为有史以来东风雪铁龙第一台真正意义上的全球车型，乐享中高级SUV天逸代表了雪铁龙在设计、舒适、科技三方面的最新形象。此次预售的SUV天逸共推出4个级别、6款车型，动力上搭配1.6T及1.8T动力，预售价15.37万起。虽然在价位上天逸相比19.98万起的大众途观要便宜得多，即便是与此前大热的新东风本田CR-V在价格上也便宜了1.5万以上，但在配置上天逸并没有做出让步。这样一款性价比突出的乐享中高级SUV天逸将于9月15日正式上市，其上市能否在价格上给予更多惊喜，能否成为真正的紧凑型SUV市场的“搅局者”，让我们拭目以待！

C 韩系车能否停止“跌跌不休”

现场回放

今年以来，合资品牌中最不好过的就是法系车与韩系车，惨淡的销量可谓中国车市上的一对难兄难弟。与法系车“惺惺相惜”的韩系车也想趁着成都车展造势。北京现代推出全新索纳塔、新ix25、全新瑞纳三款智能化车型，在现款产品的基础上，提升了产品性能和配置，同时还拥有更具竞争力的价格，这一切都表明了北京现代弥补之前产品竞争力不足的决心。今年以来销量差到极点的东风悦达起亚更是带来了新e代福瑞迪、凯绅、KX CROSS三款新车型，新e代福瑞迪和凯绅采用“Design Kia”设计语言，KX CROSS也以时尚的设计意图在小型跨界车市场分一杯羹。

然而，这一切似乎并没有太明显的作用。本次车展中无论是自主品牌的展台，还是主流合资品牌的展台，几乎都被热情的观众围得水泄不通。在这种情景下，曾经在国内风光无限的韩系品牌却并不怎么受人待见，观众少了很多。

未来预判:

韩系车中国市场的销量下滑，有人说是政治原因，其实不然，背锅的“萨德事件”充其量只能算是销量下滑的导火索，归根结底，还是跟不上中国市场的发展节奏。以本次成都车展为例，曾经在小型SUV市场能够与缤智、XR-V抗衡的ix25在最近几年并没有进行太大的改动，持续下滑的销量仍旧依靠着低价的1.6L来维持；瑞纳的外观和内饰虽然都采用了全新的家族式设计，但一款1.4L动力的车型怎能在竞争激烈的A级车市场杀出重围；东风悦达起亚新车型凯绅被吐槽“冒充”新车，“换汤不换药”仅仅在起亚K4的基础上换个外壳……当其他竞争对手都在不断地推陈出新的时候，韩系车的停滞不前，就是一种退步，想在今年剩下的时间内止住销量的下滑，韩系车在自身产品方面还需多加努力。

D 新兴自主品牌能否站稳脚跟？

现场回放

与吉利、长城这样的老牌一线自主品牌相比，以东风风神等为代表的新兴自主品牌，在销售量、品牌度等方面可能确实有一定差距。毕竟，成立时间还不算长，车型种类也不算多，但绝不意味着就坐以待毙，必须有向更高目标冲刺的决心。

本届成都车展期间，东风风神一系列动作着实让人惊艳，也牢牢吸引了大批媒体的目光以及看车者的关注。车展开幕当天，东风风神AX4正式开启预售，预售价格区间为7-11万元。这还没完，开幕次日，东风风神就立即分批次针对AX4开展了一系列的试驾活动，蹭着成都车展的热度博取到了相当多的关注。

据了解，AX4定位为小型SUV，同时提供1.4T/1.6L这两种动力版本，无论是外观和内饰都有着非常多的个性细节，厂家也将它的目标人群定位在泛90后。外观方面，东风风神AX4的外观造型个性张扬，采用了类似分体式的前大灯组设计，保险杠两侧大尺寸的雾灯以镀铬边框点缀，十分抢眼。同时，车身尾部的后包围加入了镀铬元素进行点缀，与前脸设计相互呼应。车身尺寸方面，长宽高分别为4195×1780×1622毫米，轴距为2580毫米。内饰方面，东风风神AX4采用了个性而时尚的设计方案，黑色为主的内饰配色接受度较高，并在空调出风口加以橙色元素进行勾勒，使车内氛围更活泼。配置方面，根据车型的不同其配备了多功能方向盘、仪表盘中央3.5英寸彩色液晶显示屏、智能启停、一键启动、定速巡航、电动天窗等配置。在实际驾驶中，发动机起步平稳，当转速上升到1800转之后，动力表现会有明显提升，中途加速能力不弱。悬挂的调校偏向保证舒适度，行驶过程中，应对颠簸路段时表现良好，同时胎噪、风噪和发动机噪音都控制得相当不错。

未来预判:

对于东风风神来说，AX4的上市无疑丰富了自身产品线，提供更多选择给不同需求的消费者。定位于AX3和AX5之间的AX4拥有独特的外观设计和丰富的配置，能否与自己的前辈们组成一套强力的阵容在SUV市场攻城拔寨，还需要时间的检验。

对于新兴的自主品牌来说，产品力无疑是突围的最佳正确路线。在这样一个品质、技术以及消费需求全面提升的汽车市场中，竞争日趋激烈，但同时也充满着机遇，凭借优秀的产品抓住稍纵即逝的机会，及时地根据市场变化调整自己，保持自己的竞争力，才能为自己赢来广阔的生存空间与发展。

（责任编辑：梁艳）