避开低价陷阱，切勿拿生命练车

处暑过后，凉风阵阵，学车热依旧如火如荼。据省公安厅交管局统计数据显示，截至去年11月底，山西省机动车保有量已突破600万辆，机动车驾驶人则突破850万人。近年来，我省机动车保有量增长速度一直很快。历史数据显示，山西机动车保有量从500万辆增长到600万辆，只用了两年多时间，我省2015年至2016年这两年平均每天新增机动车1190辆左右。

随之迅速增长的，是我省机动车驾驶人数量。2014年7月底的统计数据显示为665万人，去年11月底，这个数字已增至851万人，平均全省每天新增机动车驾驶人2200人左右。按照山西总人口3600万人这个概数计算，目前我省平均每6个自然人拥有一辆机动车，平均每4.2个自然人就有一人持有机动车驾驶证。

机动车驾驶人数量激增，驾校职责任重道远。新学员的教学质量，事关全国道路安全，正规驾校作为消灭马路杀手的第一道重要关卡，丝毫不能放松警惕。相关部门提醒广大市民，由于驾校管理水平参差不齐，管理尚存漏洞，引发了多起学生关于驾校培训服务的消费投诉，驾校报名，需擦亮双眼。

今年5月，省城“空中驾校”风靡网络：太原市万柏林区瓦窑街一栋在建房屋楼顶成为了某驾校的训练场。练车场地位于一栋四层楼的在建房屋顶层，距离地面有20多米高，学员提心吊胆“用生命在练车”，更别提学车效果了。

非正规驾校会扰乱市场，引起不必要麻烦，如何分辨驾校是否正规？记者采访了太原市64所正规驾校之一的，太原市广通驾校校长王建兵。王校长从事驾校培训行业10余年，首先为记者分析了非正规驾校的存在形式：“黑驾校中有相当一部分是以挂靠其他合法驾校的形式从事经营的，每年向挂靠的单位交纳一定的费用，由挂靠的单位提供发票。”他认为这样会产生两方面危害：第一，挂靠的驾校经济独立核算，总校很少管理，一旦出现问题，互相推诿，无法圆满解决；第二，学员的权益也得不到保障，因这些驾校流动性强，一旦主办者卷款逃跑，学员将无处投诉。

“只要你用3万元买辆二手车，就可以开所黑驾校了！”王建兵无奈地向记者描述了现在某些非正规驾校的现状：“不能看报价低，1600元、1700元的报名费，好多人开始学车才发现，以加收模拟费等名义要多交好几千元呢，常见的事！这些非正规驾校好多教练，自己才刚刚拿到驾照，就敢教学生，练车场地也不固定，真是胆大。”

采访中记者了解到，选择正规驾校，主要看其资质、场地、收费和服务等方面。首先是经营资质。正规驾校可以出具《营业执照》《道路运输经营许可证》《税务登记证》三证件，并要求学员签署一份《学车合同》，以保证学员与驾校双方之间的权利与义务。特别注意只有总校章具有法律效力，分校章可能存在分校私自收款的情况，对消费者维权、追责都会产生影响。如果在分校报名，学员可要求盖总校印章。

其次看驾校是否有自己固定的练车场地和教学用车。正规驾校都有属于自己的练车场地，地面划线清晰，用于学员练习倒库、半坡起步等项目，而很多非正规驾校则会安排学员直接在一些车比较少的公路上去练习这些项目。此外，正规驾校至少拥有20辆统一专用学员练车车辆，挂黄牌，而大多数非正规驾校总是用有限的几台经过简易翻新的车辆来应付学员。

最后是看收费标准和服务质量。正规驾校应该有合理的收费标准，这个标准是受当地物价部门监督的明码标价，如太原市广通驾校的收费标准为C1本2480元，直到学员拿到驾照也不会再加收任何费用，此外禁止教练吃、拿、卡、要现象，并在学员学车过程中免费提供矿泉水、藿香正气液等消暑用品，学员考试时统一车辆免费接送；非正规驾校则经常出现乱收费现象，并存在“不给烟就不给好脸色”“不塞钱就不让考试”的违规问题。

无论何时学车，看准驾校，才是安全的起点。

（责任编辑：梁艳）