在酒店领域，OTA以低价促销抢占市场份额的同时，无形中挤压了酒店利润，弱化了酒店的直销渠道，因此，自去年开始国内多个酒店联盟相继成立，例如11月绿地、海航、中兴和泰以及亚朵4家酒店集团宣布成立“中国未来酒店联盟”，目的正是联合对抗OTA，打造直销渠道，摆脱对OTA平台的依赖。汉庭、如家、铂涛等酒店集团亦纷纷加大自建渠道的力度。

随着线下渠道的压力激增，OTA平台开始意识到布局线下资源的重要性。今年4月21日，携程宣布30亿入股东航集团，双方将探索在低成本航空（包括但不限于中国联航）、航空保险、IT和电子商务等方面开展股权合作，并在国际机票销售、运价搜索展示、平台供应商管理等方面开展深度合作。

携程方面称，合作之后，旅客将能在携程网上买到大量的东航特价国际机票，以东航为主的运价搜索展示，也会促动其他航空公司投入更多特价资源，为旅客出行带来实惠。此外，此前让订票平台颇感头疼的供应商管理问题，也将会随着东航的介入，得到积极改善。

途牛则在2015年收购了中山国旅和经典假期两家旅行社，并投资了打包旅游产品批发商五洲行。更大的手笔是在2015年11月24日，途牛方面宣布接受海航旅游集团5亿美元独家战略入股，后者随即取代京东途牛第一大股东。国航旅游集团旗下拥有航空公司、酒店、旅行社、旅游金融平台等多业务板块，以及 凯撒旅游 等20多个旅游品牌，根据双方签订的协约，海航旅游方面将以优惠条件向途牛提供旗下航空、酒店、公务等优质旅游资源，而途牛将依托海航在产业链优势进行采购。

魏长仁分析，在线旅游平台进入到上游资源端有利于保障整体业务的稳定性，带动收入增长。“与上游供应企业的相互渗透可以避免因与上游企业关系不好而出现断购的情况，有效降低了企业的运营风险；同时，进入供应上游，可以提高直采比例，实现直采、销售一条龙的策略，带动毛利提升，当直采规模扩大到一定程度时，议价能力更强，资源获取能力也会增强，从而提升利润空间。”

“对于在线旅游平台而言，应进一步整合整个产业的价值链，根据游客的兴趣进一步细分市场，精准对接游客，提供个性化的旅游产品，满足用户深度化的体验需求，从而提高用户对相关在线旅游平台及产品的附着率，实现在线旅游市场的良性循环。”刘照慧说，在线旅游的资源布局还应该同吃喝玩乐深度融合，走向旅游大消费时代，即以旅游为核心，形成融体育、户外、文化、游学等深度内容为一体的综合性旅游大消费产业。

（责任编辑：卢相汀）