究竟是福还是祸？
 

人们常说的 “老年代步车” 长这样：

让买让卖不让开？“老年代步车”本身就是非法的

请注意，它们没有收录在工信部颁布的《车辆生产企业及产品公告》里，属于非法生产的不合格产品，是不能上路的，它不是新能源车。

2012年国务院发布的《节能与新能源汽车产业发展规划（2012—2020）》，其中已经明确强调“低速电动车不属于新能源汽车”。

“不用驾照、 不用上牌” 是优势？实际上已说明了潜在的危险性

上文已述，绝大多数老年代步车并未被列入《车辆生产企业及产品公告》里，没有国家相应技术标准，所以老年代步车无法上牌照、上保险。而由于老年代步车本不具备上路条件，交管部门也无法给驾驶员发放驾驶证。

一些厂商在以“不用驾照、不用上牌”来吸引顾客，实际上正从侧面说明这种车上路的不合法性，以及潜在的危险。正是由于“不用驾照、不用上牌”，所以《道路交通安全法》中针对机动车驾驶员违法行为的处罚细则，对这些车往往处于监管“失灵”状态。这正是网友普遍反映的，“老年代步车”闯红灯，逆行等交通违法行为频发的原因。

如果一旦发生交通事故，使用者逃逸的现象也会给交管部门的追责带来很大的难度，同时，事故发生对使用者本人造成的伤害也很难得到有效赔付。

“老年代步车” 上手就会？使用群体本身缺乏风险意识

后窗玻璃贴着“接送小孩”字样的老年代步车正在行驶。

“老年代步车”驾驶人绝大多数没有经过驾驶培训，对基本的交通法律、法规的规定不熟悉，未经过专门的驾驶培训就上路行驶，没有驾驶经验，不懂交通安全操作规则。

家住北京通州的72岁老人张建国（化名），驾驶四轮电动代步车已有五年时间。张建国在开电动车之前从来没有过驾驶经验，“受不了汽油味。”他说现在的这辆四轮老年代步车让他觉得很满意，不用驾照，也不用上牌照，开快了也没事。张建国自称平时时速多在40公里左右。但无证、无照、无保险的三无电动车还是让他心里不踏实。究竟是福还是祸？

现实中，“老年代步车”确已在很多地方大量存在，成为威胁道路交通安全的隐患。存在并非合理，可以说，这些所谓的“老年代步车”从设计、生产、销售、管理，都游离在规范之外。方便出行，首先要确保安全。呼吁有关部门尽快从源头上规范生产，勿让更多非法车辆流入市场、走进家庭、危害安全。

（责任编辑：卢相汀）